青岛东海路人员掩蔽工程地铁连接通道基坑工程施工方案.doc

青岛东海路人员掩蔽工程地铁连接通道 基坑工程 施 工 方 案 编制单位：青岛建设工程有限公司 编制时间：201年月日 目 录 一、编制说明 1 1编制依据 1 2编制原则 1 二、工程概况 2 1工程概述 2 2设计概况 2 三、工程特点分析 2 四、施工准备 2 1现场测放施工范围 2 2.管线迁移 3 3施工平面布置 3 4临时用水、用电计划 3 5技术准备 3 6需要建设单位协调解决的内容 4 五、总体施工方案 4 1施工总体安排 4 2施工总流程图 4 3工序衔接 5 六、主要分项施工方法 5 1土方挖运分项工程 5 2土钉墙支护分项工程 8 3挂网喷混凝土分项工程 10 4长螺旋钻孔灌注桩分项工程 12 5高压旋喷桩 15 6围檩分项工程 18 7边坡巡视 23 七、施工进度保证措施 23 八、质量保证措施 24 九、安全保证措施 26 十、文明施工和环境保护措施 28 十一、雨季施工方案 30 十二、施工机械使用计划 32 十六、主要劳动力安排 33 一、编制说明 编制依据 《》（设计图纸） 《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS：22-2005） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010年版） 《施工现场临时用电安全技术标准》（JGJ46-2005）编制原则 根据施工的特点和以往积累的经验，按照将本工程建设成质量一流的原则编制，具体体现在以下几个方面： .1依据现行相关规范规程、地方法规及要求。 .2严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用期限。 .3合理安排工程开展程序和施工顺序。及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件；正式施工时应该先进行全场区的布置工作，然后再进行各个项目的施工；既要考虑空间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序。.4积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合。 .5落实季节性施工措施，充分利用所有日历天数，提高施工的连续性和均衡性。 .6尽量利用工程项目已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地。 .7贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式。 .8制订能源和材料节约措施，建设低碳型工地。 .9贯彻“百年大计、质量第一”和“预防为主”的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。 二、工程概况 1工程概述 2设计概况 本基坑安全等级为二级。自基坑开挖起至回填结束，临时支护构件正常使用年限不超过1年；根据环境条件、开挖深度、地质条件将基坑边坡划分为个支护单元。 支护体系： 三、工程特点分析 1工程结构特点： 本工程具有工期短、工序穿插复杂、交叉施工、施工机械多、管线众多等特点，现场的施工组织及管理是本工程的难点。 周边环境 基坑开挖位置存在给水管、污水管、电力管、有线管、煤气管等多条管道，北侧紧邻香港中路，交通繁忙车流大，南侧靠近颐中皇冠假日酒店与金街购物广场。 综上所述，基坑施工随时面临地质条件和周边环境的变化，所以要非常重视信息化施工、动态设计，随时将施工过程中的工况变化与建设单位、设计单位取得联系以便根据现场实际情况制定出相应的处理方案，确保工程进度和安全。 、施工准备 1现场测放施工范围 根据建设单位提供的永久坐标和高程控制点，按照设计图纸将测绘部门所提供的标高控制桩及轴线控制桩引测至基坑周边不易损坏的位置并加以保护，施放地下室边线及开挖边线，并根据支护单元平面划分范围确定施工界线，明确现场边界条件与设计图纸是否一致。若发现现场实测施工范围超出用地红线范围，或者施工范围内有障碍物（构筑物），应及时将实际情况报与建设方和设计方。建设方和设计方根据实际放线情况作出相应的方案调整，以免延误工期。 3施工平面布置 .1临时设施 临建设施、材料堆放、加工场区主要设置在基坑东南侧空地上。 2.2坡道留设 基坑设置出入口1个。场地出入口路面混凝土硬化处理，安装标准洗车池。具体详见施工平面布置图。 临时用水、用电计划 现场施工机械设备总用量最大为KW。 根据公式　: Pjs＝Ｋx×Ps (Kx使用系数取0.75) Pjs＝0.75×＝(KW) Qjs＝1.05×Pjs/cosФ(tgФ取0.75) Qjs＝1.05×/0.75＝(kVA)