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施工组织设计文字说明 根据我单位多年施工管理经验及技术水平，设备能力，并根据哈尔滨市兴利村、靠山村农村土地整治项目配套道路等工程《招标文件》和现行设计规范、施工规范、验收标准以及现场考察情况，编制施工组织设计如下： 第一章 工程总体概述 第一节 编制依据和规范标准 一、编制依据 1、哈尔滨市兴利村、靠山村农村土地整治项目配套道路等工程施工招标文件、清单、施工图纸、哈尔滨市勘察测绘研究院提供的平面资料、岩土工程勘察报告、哈尔滨市市政工程设计院提供的竖向资料及业主提供的其他资料。 2、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。 3、道路及桥梁施工的相关技术规范及验标。 4、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、主要技术标准、技术规范及评定标准 1、桥梁工程主要技术标准 桥面布置：2*（0.5m防撞栏+15.5m行车道+0.5m防撞栏）+1.0m中央分隔带=34m桥梁全宽 设计车道数：双向8车道 桥面纵坡：i%（大部分0.3%） 桥面横坡：2.0%（单幅单向坡） 荷载等级：公路—I级 地震烈度：基本烈度6度 道路工程主要技术标准 道路等级：城市快速路标准控制线型、纵段设计，近期道路断面按城市主干路I级设计 计算行车速度：主线80km/h 红线宽度：70m 路面类型：沥青混凝土路面 标准轴载：BZZ-100 交通量达到饱和状态时设计年限：20年 路面结构达到临界状态的设计年限：15年 地震烈度：基本烈度6度 3、技术规范及评定标准 本工程所有分项工程的施工及其使用的材料都必须符合现行有关法规、规范及标准。 《城市道路交通规划设计规范》GB50220-93 《城市道路设计规范》CJJ37-90 《柔性路面设计参数测定方法标准》CJJ/T59-94 《城市道路和建设物无障碍设计规范》JGJ50-2001 《公路路基设计规范》JTJ D3030-2004 《公路沥青路面设计规范》JTJD50-2006 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 《公路桥涵设计通用规范》JTG D0-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004 《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 《给水排水工程结构设计规范》（GBJ9-84） 第二节 工程概况 一、 地形、地貌、植被概况 本工程位于哈尔滨市南岗区王岗镇万猪山村，跨越何家沟西沟（干沟）谷地。何家沟西沟（干沟）谷底受何家沟影响，地形起伏较大，谷顶宽1750m，谷底平坦，宽度约为100m，谷地两侧分别为王岗镇及靠山村。地表多以旱田为主地质条件好。土质上层为粘性土，含水量在18%-21%之间适宜工程建设。本工程建设地点所处地貌单元为松花江一级阶地。一级阶地地基土的成因为第四纪冲积底层。地表下1.4-1.8米为杂土，1.8-14.3米为亚粘土，13-23.5米为中砂，19-28米粗砂，承载力在160-400Kpa，标准冻结深度为2.0米，静止水位在18.1-19.5米之间。 二、 气象、水文情况 哈尔滨市是我国地理经度最高的大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常年受西伯利亚冷干气团和副热带温湿气团的影响，属中温带大陆性季风型气候，大体上4月中旬—6月中旬均为春季，6月中旬—8月中旬为夏季，8月下旬—10月上旬为秋季，10月中旬—4月上旬为冬季。冬季长而严寒夏季短而 湿热，因冬季结冰期长，素有“冰城“之称。有记录以来最高气温39℃，最低气温-41.4℃，最大冻土深度2.05米，冬季的哈尔滨是世界上痛纬度最冷地区。四季风向多变，以偏南风为主导风型，年平均风速4.1米/秒，历年最大风速多介于14.5—26米/秒之间。平均年总降水量523毫米，日最大降水量104毫米。 哈尔滨由于靠近较大水系松花江，故地下水位受松花江水位的影响和控制。松花江一阶级部分地下水，初见水位19.5米，静止水位18.1米，随着城市的生产、生活用水的大量开采，水位呈下降趋势，地下水位在35.0-40.0之间。根据水质分析结果，地下水类型为HCO3Ca2+型，PH值为7.2，对混凝土无腐蚀性。 三、 地质、地震 根据初步钻探，对所揭露的底层按成因、结构、性质综合划分为2层，地层结构及特征描述如下： 第一层杂填土：杂色