JZ系列H型钢矫正机设计论文.docVIP

1.矫直机总体方案设计 1.1 矫正机结构的分析 H型钢翼板矫正机设计可以采用如下几种方案： 方案一：可以采用五辊矫直机，此种矫正机优点在于适用范围广，精度较好好，并且还可以实现一机多用。其缺点在于上辊稳定性能较低低，传动系统太过于复杂，而且需成本相对较高，从而维护费用也较高， 方案二：采用两辊式矫正机，对于此矫正机是使用最多的矫正机之一。这种矫正机也是对焊接H型钢专门设计的专用矫正机，它优点在于制造成本相对较低，且维修方便简单，稳定性也比较高，矫正出来的H型钢效果也比较好，操作起来也比较容易。 方案三：采用卧式翼缘矫正机，优点在于一次性矫正H型钢，同时减少了翻转机构的占用空间，很好地提高了工人的工作效率。其缺点在于操作相对复杂，制造成本相对较高，矫正机构比较复杂，从而维修较复杂。 比较上序三种方案，采用方案二。 1.2 主传动方案的确定 焊接H型钢翼缘板矫正机的主传动系统传动方式主要有齿轮和联轴器传动两种传动方案。 方案一：主传动系统齿轮传动如图1所 齿轮传动简图1 1 减速器 2 主动轴 3 从动齿轮 4 主动齿轮 5 电动机 上图为主传动系统为齿轮传动的H型钢翼缘板矫正机，是由减速器带动齿轮转动从而带动主轴转动。此种传动系统相对比较紧凑，而且传动比也可以通过变动不同齿数的齿轮来调整，但它的传动轴和主轴不是在同一条直线上，所以在安装时占用空间较大，而且强度也会受到限制。另外，齿轮系统是安装在轴上，密封及润滑也很不方便。 方案二：主传动系统联轴器传动如图2所示 联轴器传动简图2 1 减速器 2 联轴器 3 电动机 4 主动轴 联轴器的一端联减速器，另一端联主动轴，电动机与减速器是直联的，电动机的输出轴与减速器的输入轴是直联的。用此种传动方案使得维修、润滑和更换辊子等一系列的工作变得方便。上图是传动系统联轴器传动矫正机。这种矫正机利用联轴器传动用得比较广泛，它的优越性很明显。减速器和电动机可以单独固定在地上，与矫正机工作部分分离，在结构上得到明显的优化。它的优点在于调节方便，维护拆装简单，传动系统与机器本体的震动互不干扰等。 1.3 压下装置的工作原理的描序 为达到不同规格的焊接H型钢能在矫正机中顺利的实现矫正，上横梁的装配一定得实现以下功能： 为适应不同规格H型钢能实现矫正，则必须压下辊系中的压辊和顶辊的距离可以随待校H型钢的规格可调，而且必须能够同时承载压辊系传递给机体的反作用力。 （2）要达到矫正机能流畅稳定、精确的矫正工作，在工作实现矫正过程中必须要保证压辊与顶辊都保持平稳，不得上下窜动；还得保证矫正辊辊面与待较翼缘板能很好的接触，矫正辊必须要能够在宽度方向上也要能够调整。 （3）矫正工作要很好得达到高精度，高稳定的工作条件，上辊、下辊必须保持规定的距离，要在工作中两辊距离不得变动，所以要求控制压下辊的传动丝杠能自锁。 2.4 压下装置调整的方案确定 要求达到工作原理的基本要求，分别对上述三点要求进行阐述： （1）矫直机要适应不同规格焊接H型钢的矫直工作，压辊和顶辊的辊距要求可调。 对于这一要，对以下三种方案分别进行比较和分析。 压辊和顶辊辊距有很多种方案可以实现调整： 方案一：电动机经过减速器来带动齿轮齿条机构： 优点在于： 能通过机械制动来实现压辊准确定位并且能自动锁紧，工作比较容易实现，但是工作的可靠性不高。 缺点在于： 传动机构的设计和安装相对笨拙、复杂，同时设计制造的成本也比较高，而且可靠性又相对一般。 方案二：通过液压装置的液压缸推、拉从而实现压辊的上下移动。 优点在于：设计的结构相对简单，同时制造和维护的成本相对较低，操作控制简单而且方便。 缺点在于：因为液体具有压缩性同时液压传动的准确性能会随着温度高低变化而变化，所以压辊和顶辊在调整好之后就很难保证相互的准确位置而不再变动，这样一来矫正机的工作精度就比较难以达到保证。 方案三：通过电动机带动减速器来带动螺旋副机构从而实现压辊的升降：如图3所示。 优点在于：结构相对简单，而且便于加工，同时控制和维护也比较方便，调整的精确度也比较较高 。 缺点在于：丝杠螺旋机构的传动效率相对较低。 经过上序三种方案的比较，方案三虽然存在传动效率不高的缺陷，但是方案三比较适用于调整，同时在调整后进入稳定的矫正工作后，能保证固定不动。所以方案三比较适合 想要实现精确、稳定的矫正工作而且在矫正过程中压辊要保证不能上、下窜动