《浅析我国本土品牌汽车未来的营销战略及模式》论文.docVIP

云南交通职业技术学院经济管理学院 营销与策划专业毕业论文 论文题目：浅析我国本土品牌汽车未来的营销战略及模式 学生姓名：李祖玉 所在班级：09营销 指导教师: 杨阳宇 成绩评定： 浅析我国本土品牌汽车未来的营销战略及模式 目录 摘要 引言 三、我国汽车消费市场的现状 （一）、我国汽车消费市场发展的概况及特点 （二）、影响我国汽车消费的主要因素 （三）、我国汽车消费市场的竞争状况 四、高档汽车在我国汽车消费市场中的现状 （一）、高档汽车在我国消费市场的发展概况及特点 （二）、奥迪等高档类汽车在我国的市场状况 五、奥迪汽车在我国汽车市场的营销战略及模式选择 （一）、奥迪汽车在我国的主要营销战略——本土化战略分析 （二）、奥迪汽车在我国的主要营销模式分析 1、品牌营销：营销的灵魂 2、广告营销：传播主阵地 3、公关营销：传播软武器 4、服务营销：打造忠诚度 （三）、奥迪汽车在我国未来汽车消费市场的发展战略 六、我国汽车营销的现状 （一）、我国汽车营销的发展概况及特点 （二）、影响我国汽车营销的主要因素 七、未来我国本土品牌汽车的营销战略及模式选择 （一）、我国汽车营销战略及模式的转变过程 （二）、我国汽车营销的展望 八、结论 九、参考文献 摘要 中国汽车市场一直风云变化，国内高档汽车汽车市场增幅显著，在表现低迷的的全球高档车市场中一枝独秀。作为进入中国最早的高档品牌奥迪来说，面对快速发展与竞争激烈的中国市场，奥迪轿车做了一系列的市场营销策略，与宝马、奔驰等高档类轿车展开激烈的市场争夺战，并成功的傲视群雄，任然在2010年盘踞高档车的宝座。 本文通过分析中国汽车消费市场的现状、竞争状况以及影响因素；分析了高档类轿车在我国汽车消费市场的现状、消费影响因素以及竞争状况做了细致的分析；并与奥迪汽车为例，解析了奥迪高档车型在中国市场的优势和劣势以及其所面临的机遇和威胁，同时对奥迪公司针对中国市场所运用的产品、促销、价格、服务等市场营销战略及模式来占领市场的分析，从而得出相应结论以及奥迪品牌在中国未来汽车消费市场的营销战略及模式，从中认清跨国汽车品牌在汽车营销方面所具有的独特优势，并在此基础上，提出增强我国汽车产业营销水平的对策及建议。 关键词：汽车消费 汽车营销 策略 建议 引言 2010年是中国汽车真正跨入千万销售规模的元年，而且一举达到1800多万辆的世界领先规模。在千万辆时代，中国汽车产业，无论是汽车厂家还是经销商，都喜笑颜开，然而，胜利来得如此突然，一些困扰中国汽车产业营销的根本性问题还没有解决，特别是在全球汽车产业过剩三千万辆的背景下，中国汽车产业已经看到了成为世界汽车品牌领导者位置的发展路径，但是，在这一目标与现实之间，存在巨大的思想与能力的鸿沟，如何找到一条符合中国经济产业转型要求，同时能够确保竞争优势的营销创新道路，仍是一个没有根本突破的重大课题。而其中，如何有效地总结和提升自己的品牌战略，在过去已经成功经营的基础上，面对当前影响中国汽车产业的主要难题和挑战，进行科学、系统、领先的的创新，通过创新品牌理念和思想体系，构建本土汽车产业竞争优势基础，是一个重大的主题。为此，我以大众旗下的奥迪汽车作为案例来浅谈一下我国本土品牌汽车未来的营销战略及模式。 我国汽车消费市场的现状 （一）、我国汽车消费市场发展的概况及特点 中国汽车工业协会发布了2010年汽车产销数据，汽车产销分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。汽车的实际购买看，汽车作为中国居民家庭拥有率最低的高档耐用消费品，随着居民收入水平的提高和政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，特别是从2001年5月政府放松了对生产企业的价格管制、制约轿车需求的各种不合理费用得以逐步取消和汽车消费信贷被越来越多的人所接受，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代的领航消费品。我国私人汽车消费已经开始进入快速增长阶段。 但是，与世界汽车工业发达国家相比，我国汽车保有率还相对较低。世界汽车工业发达国家在与我国相同的人均收入阶段(同样以购买力平价和1990年美元计算)的汽车保有率低限为1.7%，高限为10.4%；轿车普及率的低限为0.8%，高限为9.1%。即使与低限相比，我国的汽车保有率与这些国家的差距也是很大的。2003年，我国汽车保有率为1.8%，刚好触及到同等人均收入水平国家的汽车保有率低限。2010年我国汽车保有率增长到5.3%，我国汽车保有率上升的一个重要因素就是国内汽车消费市场的“井喷”(汽车消费量年增长速度超过35%)。2004年开始，我国汽车消费发展与上年相比相对缓慢，开