郑州地铁车站围护结构选型对比的研究.pdfVIP

Zhengzhou SubwayStationSupport StructureSelection Research Major：Geological Engineering Directionof Study：GeotechnicalReinforcement and Engineering Design GraduateStudent： WangPU Supervisor： Prof.WangJieGuang Collegeof CivilEngineering andArchitecture GuilinUniversityofTechnology September,2011toApril,2013 摘 要 我国城市地铁从1965年始建，随着我国经济快速发展。尤其是在近十年来， 城市地铁进入了蓬勃发展阶段。21世纪初至中叶将是我国大规模建设城市地铁 的年代。 地铁基坑属于深基坑工程，在岩土工程界中有着历史印记和新时代特征。城 市地铁受工程地质水文条件，周围建筑设施、道路等许多环境影响，其施工过程 中及投入使用后的安全性备受关注。因此，选择合适的围护结构显得尤为重要。 本文首先阐述了相关理论的计算方法和地下围护结构的设计分析,然后针对 郑州市某地铁车站的大型基坑工程实例，在围护结构选型中首选确定了地下连续 墙和SMW工法桩围护结构形式的不适用性，接着重点研究了钻孔灌注桩和钻孔咬 合桩两种围护结构形式。我们参加了该深基坑工程的相关方案制作，钻孔灌注桩 采用《理正深基坑辅助设计软件F-SPW6.01》设计计算，围护结构采用弹性支点 法，并根据施工过程运用增量法原理进行计算；采用等值梁法计算钻孔咬合桩围 护结构的内力，得出围护结构的设计桩长、轴力和最大弯矩，并 FLAC3D数值模 拟结果分析，验证了设计方法的正确性。最后从基坑的自身特点、止水效果、模 糊综合评价等方面分析入手研究，推荐了该地铁车站采用钻孔灌注桩的围护结构 方案。为以后类似基坑工程的设计提供参考。 关键词：围护结构，设计方法，钻孔灌注桩，钻孔咬合桩 I Abstract The city subway from our country was founded in 1965, with Chinese rapid economic development. Especially in the last decade, the city subway into the booming stage. The beginning to the middle of the 21st century will be the era of our country large scale construction of city subway. Metro pit belongs to deepfoundation pit engineering, with the historic value and the new features of the times in geotechnical engineering. City subway by many of the environment impact of engineering geological and hydrological conditions,the surrounding building and facilities, roads etc. In the process of its construction and put into use after the security attention.Therefore,choose the appropriate form of support andsafe and effective construc