路堤荷载下沉管灌注筒桩复合地基性状的研究.pdf

路堤荷载下沉管灌注筒桩复合地基性状研究 摘 要 随着我国经济建设的快速发展，在深厚软土地基上修建高等级公路越来越 多，沉管灌注筒桩(简称筒桩)作为软土路基处理的一种新型技术，吸收了预应 力管桩、振动沉管桩的技术优点，具有混凝土使用方量少，造价低，承载力高， 施工方便的特性，在路堤下软土地基处理中具有广泛的应用前景。为此本文开展 了对筒桩及路堤下筒桩复合地基的理论研究。 首先对筒桩进行简单的介绍，并对目前桩基及复合地基理论进行概况分析。 其次，介绍筒桩桥头软土处理的现场试验并对测试成果进行分析，包括成桩 质量、单桩及群桩承载力试验、成桩前后地基土性的改变、桩间土和桩顶土压力、 分层沉降、侧向位移和孔隙水压观测。分析结果表明筒桩施工工艺成熟，旌工质 量可靠，筒桩联合土工格栅处理桥台软基，可以很好的解决桥台的跳车问题。 第三，考虑桩土界面的摩擦接触，采用轴对称平面有限元方法对竖向荷载作 用下筒桩单桩进行数值模拟，分析筒桩内、外侧摩阻力、桩端阻力及各项荷载分 担比的变化规律和土塞的性状，提出筒桩单桩极限承载力的计算公式。 第四，采用典型段三维有限元方法模拟路堤下筒桩复合地基，并且考虑桩土 界面的摩擦接触、垫层中的土工格栅以及填土的分层加载，以使计算模型在力学 概念上更为合理，对复合地基变形、荷载传递机理的影响因素做了研究。计算表 明路堤填土中的土拱效应、土工格栅的拉膜效应或多层格栅垫层的梁效应保证了 大部分荷载由筒桩承担，有效的减少了复合地基总沉降和不均匀沉降。 第五，将现场实测成果与本文的有限元方法进行对比分析，表明有限元方法 对筒桩单桩及路堤下筒桩复合地基的工作性状分析是可行的。 关键词：沉管灌注筒桩、复合地基、路堤、土塞、沉降、拉膜效应、 土拱效应、有限元 Researchonbehaviorofdriven tubular cast-in·-place pile foundationundertheroad embankment composite loading Abstract Withthefast ofthenational andmoreh is development economy,moreJ【ghway constructedonthicksoft anewfoundationtreatment clayground．As technique，driven tubular both of tubularand cast-in—placepile(DCTP)combineadvantagespre-stressedpile havethe oflessconcrete buffeting—sunkpile．and properties quantity,lowcost，highbearing soft andsuitablefor hasa in construction．Therefore，it capacity goodapplicationperspectiveclay ofthe