装配式空心板桥铰缝受力性能的研究.pdf

Study on Mechanical Properties of Fabricated Hollow Slab Bridge Hinge joint Under the load Dissertation submitted to Inner Mongolia University of Technology In partial fulfillment of the requirements For the degree of Master of Science in Geotechnical Engineering By YANG Ji-xin Dissertation Sup-ervisor: CUI Ya-nan College of Civil Engineering Inner Mongolia University of Technology November 2009 摘 要 装配式空心板桥由于其预制、安装、施工工艺简单、工程造价较低，同时板桥具 有建筑高度最小等优点，所以在中小跨径桥梁中得到广泛地应用。但从已建成桥梁的 运营状况来看，也存在一些较为典型的病害。通过调研分析表明，影响空心板桥正常 使用和结构安全最突出的问题是由于横向联系结构偏弱，单板刚度较低所造成的，而 究其根源，空心板桥铰缝破坏是主要原因。空心板间铰缝处混凝土破碎、脱落、大面 积渗漏，除引起梁本身破坏外，还可引起桥面铺装、伸缩装置、桥梁支座等的破坏， 使桥面平整度降低，甚至出现桥面铺装拥起、破碎、脱落等现象。这不仅严重地影响 了行车的舒适性，增加了行车的安全隐患，还大大降低了桥梁结构的整体承载力。 本文通过调研分析和阅读大量的相关文献对空心板桥铰缝破坏的原因、一般特征 及其危害性进行了探讨和研究。简要介绍了基于 ABAQUS 有限元方法分析空心板桥所 涉及到的非线性理论及其处理办法，本文主要包括材料非线性和接触条件非线性，非 线性材质采用 Newton-Raphson 方法来解决，接触条件非线性采用了满足 Coulomb 摩 擦定律罚函数公式进行处理。铰缝中的混凝土和钢筋用 ABAQUS 有限元提供的混凝土 塑性损伤模型和经典的金属塑性模型分别实现。 建立实桥模型并与静载实验实测数据进行对比，由此验证了采用三维有限元程序 ABAQUS6.8对考虑铺装层影响的空心板桥进行数值模拟和仿真研究是可行的、合理的 和有效的，得到桥面板和铰缝的接触面采用滑动摩擦体系与实际相符。 利用有限元程序ABAQUS6.8对有限元模型进行如下分析： （1）横向和纵向荷位对铰缝受力性能的影响，通过变化横向和纵向荷位，得到 铰缝受力的最不利位置，并对不利荷载位置作用下的铰缝受力性能（包括沿纵向和跨 中截面板高方向）进行深入细致的分析。 （2）对不同跨径空心板桥进行对比分析，在相同荷载，相同作用位置其荷载横 向分布系数也是不相同的，跨径越小，横向荷载分布系数越不均匀。同一编号的空心 板桥纵向正应力随跨径增大而增大。从荷载传递率来看，随着跨径的增大，荷载传递 率逐渐增大。 （3）超载是对空心板桥铰缝结构各项指标中影响最大的因素，超载比例的增大 会引起各项应力的增大，而且可能使铰缝混凝土的拉应力超过其抗拉强度，造成破坏。 （4）摩阻系数跟桥面的粗糙程度、车辆的速度、车辆的轮胎样式等因素有关。 通过改变摩阻系数实现水平荷载的变化，并对比分析其对铰缝结构应力及变形的影 响，发现水平荷载对铰缝结构中沿桥跨纵向的应力影响很大。 （5）沥青混凝土铺装层厚度改变对铰缝结构的各项应力影响较大，增加铺装层 厚度将减小铰缝结构的纵向拉应力最大值，其余应力随着铺装层厚度增加，在10cm～ 12cm 之前衰减幅度很大，之后衰减幅度逐渐减缓。其中剪应力衰减较大，当厚度由 4cm增加到20cm时，剪应力衰减最大近90.4%。可见，增加铺装层厚度对于降低铰缝 结构剪应力效果明显。 （6）沥青混凝土弹性模量随外界气温变化和荷载