通气超空泡流动和航行体流体动力数值模拟研究.pdf

Classified Index: TJ630.1 U.D.C: 623.946 Dissertation for the Doctoral Degree in Engineering NUMERICAL SIMULATION STUDY ON THE VENTILATED SUPERCAVITATING FLOW AND HYDRODYNAMICS OF VEHICLE Candidate ： Zhou Jingjun Supervisor： Prof. Yu Kaiping Academic Degree Applied for ： Doctor of Engineering Speciality： General Mechanics and Foundation of Mechanics Affiliation ： Department of astronautical engineering and mechanics, School of Aeronautics Date of Defence ： June, 2011 Degree-Conferring-Institution ： Harbin Institute of Technology 摘 要 摘 要 通气超空泡减阻技术可以使水下航行体突破传统水下速度瓶颈，实现水下 超高速运行，具有重要的军事应用价值。通气超空泡流动非常复杂，涉及到多 相流、湍流、相变以及可压缩流动等诸多流体力学难点问题。快速生成最佳尺 度的稳定通气超空泡，深入了解超空泡尾部泄气方式以及超空泡航行体独特的 流体动力学特性对于实现航行体稳定的水下弹道具有重要意义。本文围绕上述 问题，从通气超空泡基本模拟方法到相关具体工程问题开展研究。主要研究内 容如下： 从多相流模型角度入手，采用均质平衡流模型和分相流模型分别计算了自 然空化和通气空化，通过大量的实验结果对比和内部流场分析，综合评价了两 种多相流模型的预测能力。结果表明，分相流模型不论在预测自然空化还是通 气空化方面相与均质平衡流模型相比都具有较高的精度，可以给出更加合理的 空泡流场结构分布，但计算量相对较大，均质平衡流模型在预测自然空化方面 可以满足工程需要。 在均质平衡流动框架内，通过二次开发语言CEL嵌入了四种经典的空化模 型并通过实验数据对空化模型进行了选择，将不可凝结气体项引入空化模型， 在模拟水-气-汽三相流动时，可以充分考虑通入的不可凝结气体对自然空化的 影响。模拟结果表明，在计算三相流动时，通入的不可凝结气体对自然空化具 有一定的抑制作用。另外，引入了水的可压缩性Tait状态方程，实现了对超高 速及超音速自然超空泡流动的数值模拟，结果发现，超音速流动条件下，超空 泡显现出了明显的左右非对称性。 对通气超空泡的一系列基本问题进行了研究，包括水洞直径尺度效应和壁 面粘性效应对通气超空泡的影响，结果表明水洞阻塞效应会导致通气超空泡发 生明显变形。另外，采用定常和非定常模拟方式讨论了通气超空泡的发展过程、 尾部泄气方式以及超空泡的稳定性，结果表明，通气超空泡在不同阶段主要以 回注射流和双涡管方式泄气。低速条件下，空泡自身存在自激震荡现象，且航 行体后体在空泡发展过程会导致空泡大片脱落，对空泡稳定性产生重要影响。 详细讨论了空化器的定常、非定常流体动力以及水洞实验模型的尾部滑行 力变化规律。结果表明，圆锥形空化器锥角对空泡形态以及空化器流体动力会 产生重要影响，空化器偏转过程，角速度大小基本上不影响空化器流体动力。 基于相对运动的思想，通过在水的动量方程中添加源项，将航行体运动方