起重设备点巡检通用标准.doc

起重设备点巡检通用标准 结合相关国标、部标、部局要求，根据公司实际现状及要求制定本标准。 1 范围本适用于2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。Q7014-2008 起重机械安全保护装置型式试验细则 TSG Q7002-2007 桥式起重机型式试验细则 关于冶金起重机械整治工作有关意见的通知 3 定义本标准采用下列定义3.1冶金桥式起重机 适应金属冶炼、轧制等热加工特殊要求，直接用于生产工艺流程中的特种起重机。 3.2桥式起重机 桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架式起重机。 3.3门式起重机 桥架通过两侧支腿支撑在轨道或地基上的桥架式起重机。 3.4电动葫芦 由电动机驱动，最后经卷筒、星轮或有巢链轮卷放起重绳或起重链轮，以带动取物装置升降的起重葫芦。 3.5轻小起重设备 结构紧凑，动作简单，作业投影范围以点、线为主的轻便起重设备。 4点巡检内容要求与方法 各单位根据本单位人员配备情况做具体的工作安排，以下分类不作为工作安排的制定标准。 4.1桥架型起重机 4.1.1机械点检部位： 项目 编号 检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 4.1.1.1 金属结构 外观检查，必要时可用探伤仪检查焊缝质量或用力矩扳手检查高强度螺栓的联接状况。 4.1.1.2 小车轨道 4.1.1.2.1 小于50t的正轨箱型梁及半偏轨箱型梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，跨中，当S≤19.5m，为＋1～＋5mm，当S＞19.5m，为＋1～＋7mm。其它梁不超过±3mm。 用钢卷尺测量。 4.1.1.2.2 轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm。 外观检查，必要时用钢直尺和塞尺测量。 4.1.1.2.3 两端最短一段轨道长度应大于1.5m，在轨道端部应加挡块。 外观检查，必要时用钢卷尺测量。 4.1.1.3 大车轨道 4.1.1.3.1新安装起重机，当大车运行出现啃轨现象时，应测量大车轨距偏差。大车轨距的极限偏差为：S≤10m，△s＝±3mm；S＞10m，△s＝±〔3＋0.25(S－10)〕mm。最大不超过±15mm。 1.用平尺卡住钢卷尺，另一侧拉150N弹簧秤，测量同一高度处一侧车轮外端面与另一侧车轮的内端面的距离，则跨度Ｓ等于实测距离加上钢卷尺修正值(见附表２)，再加上钢卷尺计量修正值。 2.采用精度不小于1.5mm的测距仪，测量同一高度处一侧车轮外端面与另一侧车轮的内端面的距离，测量三次取平均值，应测量同一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨内侧面的距离，测量三次取平均值。 4.1.1.3.2轨道接头间隙不大于2mm。 用塞尺测量。 4.1.1.3.3轨道实际中心与梁的实际中心偏差不超过10mm，且不大于吊车梁腹板厚度的一半。 用钢卷尺测量。 4.1.1.3.4固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。 外观检查。 4.1.1.3.5轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。悬挂起重机运行不应有卡阻现象。 外观检查。 4.1.1.4吊钩 4.1.1.4.1吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。 外观检查。 4.1.1.4.2吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。吊钩危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的5%；按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10%。板钩衬套磨损达原尺寸50%时，应报废衬套。 外观检查，必要时用20倍放大境检查，打磨，清洗，用磁粉、着色探伤检查裂纹缺陷。用卡尺测量断面磨损量。 4.1.1.4.3 开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10%，其他吊钩应不大于原尺寸的15%。 外观检查，必要时用卡尺测量。 4.1.1.5 钢丝绳及 其固定 4.1.1.5.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不少于2个(电动葫芦不少于3个)，卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹；楔块固定时，楔套不应有裂纹，楔块不应松动。绳卡固定时，绳卡安装应正确，绳卡数应满足附表3的要求。 对照使用说明书查验。检查滑轮和卷筒的槽型、直径是否与选用的钢丝绳相匹配。 4.1.1.5.2 除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳做为安全圈。 将吊钩放到最低工作位置，检查安全圈数。 4.1.1.5.3钢丝绳应润滑良好。不应与金属结构磨擦。 外观检查。 4.1.1.5.4钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。 外观检查。 4.1.1