送风机液压缸讲义.pdfVIP

大家 好 送风机液压调节系统 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1﹑定位轴2﹑液压缸3﹑活塞4﹑主轴5﹑主轴法兰盘6﹑伺服器7﹑控制盘 8﹑双面齿条9﹑指示齿轮10﹑大齿轮11﹑小齿轮12﹑滑块 13﹑单面小齿条 一﹑液压缸结构 液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩 沿轴向定位。液压缸可以在活塞上左右移 动,但活塞不能作轴向移动。为了防止液压 缸左、右移动时，液压油从活塞与液压缸 间隙处泄漏,活塞上装有两列带槽密封圈。 当叶轮旋转时,液压缸同步旋转,活塞由于护 罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转 运动。风机在某工况下稳定工作时,活塞与 液压缸无相对运动。 活塞轴中心装有定位轴,当液压缸左 、右移动时会带动定位轴一起移动。 控制头等零件是静止不动的。 风机如在某工况下稳定工作时,动叶 片也在某一角度下运转。此时伺服阀 将油道C和D 的油孔关闭,活塞左右两侧 的工作油无进油、回油,动叶片的角度 固定不变。 液压缸工作原理 降低风机流量及全压时, 电动头驱动控制盘 7逆时针旋转,带动滑块12 向右移动。此时液压 缸只随叶轮作旋转运动,定位轴1及与之相连的 双面齿条8静止不动。于是大齿轮10只能以A为 支点,推动与之啮合的单面小齿条13往右移动。 压力油口与兰色油道相通,红色油道与回油口接 通,压力油从兰色油道不断进入活塞3右侧的液 压油缸内,使液压油缸不断向右移动。活塞左侧 液压油缸内的工作油从红色油道通过回油孔返 回油箱。液压油缸与叶轮上的每个动叶片的调 节杆相连, 当液压油缸向右移动时,动叶片的角 度减小,风机输送流量与全压随即降低。 二﹑液压缸反馈原理 当液压缸向右移动时,定位轴被 带动同时向右移动。但由于滑块不 动,所以齿轮以B为支点,单面齿条向 左移动。这样又使伺服阀将油道兰 色与红色油道的油孔关闭,液压油缸 随之处在新的平衡位置不再移动。 而动叶片亦在关小的状态下工作,这 就是反馈过程。在反馈时齿轮带动 指示轴旋转,将动叶片关小的角度显 示出来。 送风机液压缸剖面图 需要增大动叶角度时. 电动头带动控制 轴顺时针旋转,带动滑块向左移动.此时, 由 于液压缸只随叶轮做旋转运动,所以定位轴 及齿套静止不动.齿轮只能以A为支点,推动 与之啮合的单面齿条向左移动,使压力油口 与红色油口接通,兰色油口与回油口相连.压 力油从红色油道不断进入活塞左侧的液压 缸内,液压缸不断向左移动.同时活塞右侧液 压缸内的工作油从兰色油道通过回油孔返 回油箱,液压缸向左移动,动叶片的角度增大 ,风机输送的流量及全压随即升高. 当液压缸向左移动时,定 位轴也同时向左移动.齿轮以 B为支点,齿条向右移动,于是 伺服阀又将油道C和D 的油 孔关闭,动叶片又在新的角度 下稳定工作. 顺时针开 左移 定位轴不动 电动头 控制盘 滑块 逆时针关 右移 开 左侧进油 左移 左移 油口开 叶片 液压缸 伺服阀杆 单面齿条 关 右侧进油