防爆柴油机检验标准.pptVIP

山西永恒机械制造有限公司 2010-09-16 检验项目 隔爆接合面尺寸 进排气系统及燃油箱的耐压试验 冷却方式 启动方式 使用材料 燃油系统 曲轴箱 空气关断阀 常温启动性能 表面温度及排气温度 自动保护装置 1.1隔爆接合面尺寸技术要求 通用要求：平面度不大于0.15mm ，粗糙度Ra≤6.3μm，有防锈措施但不得涂油漆。 缸盖与机体之间隔爆结合面的有效宽度不小于9mm。 进排气系统各部件之间的隔爆结合面，进排气系统与缸盖之间隔爆结合面有效宽度不小于13mm。 隔爆结合面的内部边沿到螺栓孔边沿有效宽度不小于9mm。 隔爆结合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由结合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。 1.1隔爆接合面尺寸技术要求 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不小于0.15mm，轴向长席应不小于25 mm。 喷油器与缸头的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分之一孔径的壁厚，取其大者，如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。 阻火器框架隔爆结合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内随意钻孔。 栅栏型阻火器必须使用耐高温、防腐蚀、耐磨损材料制造。栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。 1.2隔爆接合面检验方法及工具 检验方法：目测 检验工具：粗糙度——粗糙度模块 平面度——平台、刀口尺、塞尺 尺 寸——游标卡尺、螺旋千分 尺、内径百分表 2.1进排气系统及燃油箱耐压试验的技术要求 进、排气系统每一部件（空气滤清器、外接水箱等非防爆部件除外），应能承受0.8MPa的压力试验，至少保持一分钟无渗漏、无永久性变形。 燃油箱应能承应0.03MPa水压试验，保持一分钟，无渗漏、无永久性变形。 2.2耐压试验的检验方法及检验工具 检验方法： 将进气防爆部件和排气防爆部件分别按系统封闭，或单独一一封闭，用手动试压泵给腔内加压，压力达到0.8Mpa时停止加压并开始计时，至少保持1min 。 将燃油箱封闭，用手动试压泵给油箱内加压，压力达到0.03Mpa时停止加压并开始计时，至少保持1min。 检验工具：手动试压泵、秒表 3 冷却方式 柴油机冷却方式主要分为蒸发式水冷和强制水冷 技术要求：冷却系统的管路连接正确，而且可靠，冷却液应充足。 检测方法：目测 4.1 启动方式技术要求 防爆柴油机可以使用弹簧启动器、液压启动器、压缩空气启动或防爆电启动。对启动过程中有可能产生火花的元部件应采用隔爆结构。 使用压缩空气启动器时，选用的空气压缩机的内部温度和压力不应成为点火源。 使用防爆电启动机时，与其配套的蓄电池应使用低氢蓄电池并置于隔爆型电池箱内，蓄电池在整个工作过程中，隔爆型电池箱内的氢气含量应不大于0.3%。隔爆型电池箱顶端应装有隔爆透气栅栏，并连续启动五次后，表面温度不得超过150℃。 4.2 启动方式检验方法 以目测形式检查防爆柴油机的启动方式与该产品企标中规定的是否一致，并与受控件明细表对照，看启动机的型号是否正确。 5.1 使用材料的技术要求 在防爆柴油机运转和维修期间，有可能受到撞击的零部件，均不允许使用轻金属制造。 防爆柴油机及其配套的非金属材料的零部件，应采用电阻值小于1×10^9Ω的不燃或阻燃性材料制造，。 用于密封的衬垫，应使用带有金属骨架或金属包封的不燃性材料制造。 5.2 使用材料的检验 以目测形式检查防爆柴油机的各个部件（外壳、铭牌、风扇、V带等），看其是否符合技术要求。 6.1 燃油系统技术要求 燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖必须用螺纹连结，并有系紧装置，通气孔的结构应能防止油箱翻倒时燃油的溢出。 燃油箱的容量应不超过八小时正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记，油位标记要有足够的强度，以免受到撞击而损坏。 燃油箱必须用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击，且远离热源至少在50mm以上。 燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。 油路连接尽量减小，设计时应采取保护措施，防止运行中漏油。 6.2 燃油系统检验方法 以目测形式检查燃油箱的机构、材料、布置、加油口型式是否符合要求 7曲轴箱的技术要求及检验方法 技术要求：曲轴箱的通气孔应装过滤网装置，滤网应密度不小于144目，至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。