开办通用航空为主的147培训学校和飞机维修培训业务学校可行性报告.docVIP

学校可行性报告 一、通用航空机务现状 1、截止2012年底，我国共有运输航空公司46家，按不同类别划分： 国有控股公司36家，民营或民营控股10家； 全货运航空公司10家； 中外合资航空公司14家; 上市公司5家。 通用机队的规模：2012年底，通用航空企业适航在册航空器总数达到1320架，其中教学训练用飞机328架。 民航机场：截止2012年底全国183个民用运输机场，枢纽、干线机场44个，支线机场139个。从区域分布看，东部49个，占26%；中部25个，占14%；西部90个，占49%；东北20个，占11%。近一半干线机场分布在东部地区，80%的支线机场分布在西部、中部和东北地区。随着通用航空的跨越式发展，每年新增通用航空器将超过00架；而以每架航空器2名飞行员，名机务人员的最低需求标准计算，我国每年就需要新增飞行员00名，机务人员名。 3、按照民航局十二五规划，到十二五结束的时候我国的航天器将超过4750架（其中运输机2750架、通用机》2000架），飞行员要达到8万人，机务人员要达到48万人，所以当前的实际情况对飞行员和机务维修人员的需求还很大，还存在较大的空缺。 资料来源：民航局十二五规划 根据目前和发展需求，预计每年获得600-800名各类培训是可能；如果结合民航大学通航专业及培训市场，可能还会更多。 三、申请项目 1. 依据 依据《民用航空器维修培训机构合格审定规