抽海水管道防护工程邻近营业线施工方案.doc

青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程 HDIK18+422.85抽海水管道防护工程施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部 二○一四年三月 目 录 1 编制依据、范围 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 2工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2相关单位 4 2.3 施工等级及影响范围 4 2.4工期安排 4 3 总体施工目标及施工组织 5 2.1 总体目标 5 2.2 施工组织 6 4 施工准备 6 4.1技术准备 7 4.2劳动力准备 7 4.2机械设备准备 7 5主要施工方案及方法工艺 8 5.1 钻孔桩施工 8 5.2 防护工程施工 14 5.3 路基施工 18 6质量保证措施 25 6.1质量目标 25 6.2质量保证体系 25 6.3质量控制程序 26 6.4质量控制措施 27 7安全保证措施 28 7.1安全目标 28 7.2安全保证体系 28 7.3安全管理机构 29 7.4安全管理制度 30 8邻近营业线施工安全措施 33 9应急预案 34 9.1主要风险源 34 9.2成立应急救援领导小组 34 9.3应急报告程序 35 9.4应急处置措施 35 9.5应急物资设备保障 36 9.6通讯保障 36 10防洪应急预案 37 10.1组织机构 37 10.2预防与预警 37 10.3信息报告程序 38 10.4应急处置措施 39 10.5应急物资、队伍及装备保障 39 HDIK18+422.85抽海水管道防护工程施工方案 1 编制依据、范围 1.1 编制依据 ⑴、《安全生产法》； ⑵、《铁路运输安全保护条例》； ⑶、《济南局营业线施工安全管理实施细则》；（济铁总发[2013]66号）； ⑷、《铁路工务安全规则》 ⑸、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010; ⑹、设计图纸：青枢胶际施桥-01-Ⅰ，青枢胶济施路-02； 1.2 编制范围 青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程改右HDIK18+422.85抽海水管道防护工程剩余工程的桩基、帽梁、盖板等、改右HDIK18+380~HDIK18+510段剩余4线路基填筑、路基附属。 2工程概况 2.1 工程简介 本防护工程位于青岛北至娄山站间胶济下行线右侧，青岛碱业海水池处，线路法线与防护工程轴线之夹角θ=15°11′。由于海水房拆迁问题，应急工程只施工了部分工程，剩余工程待拆迁完成后进行邻近营业线施工。 本防护工程采用钻孔桩基础，两侧设帽梁，顶部设盖板的结构形式，全长48.05米（七线），应急工程已经完成胶济客线2线和青荣城际左线防护工程22.22米，剩余25.83米，桩基完成34根，剩余46根。应急工程施工时在路基坡脚，盖板顶增设了高1.5m的防护挡墙，以减少剩余工程施工时对既有线路基的影响。 由于防护工程未施工完成，影响了防护工程两侧路基施工，里程为改右HDIK18+380~HDIK18+510，长130米。防护工程方案实施时，两侧路基一并实施。路基工程剩余青荣右线、代建青连线双线、胶济货单线4线路基。地基处理管桩和桩帽应急工程已全部完成。剩余路基基床底层A、B组填土、基床表层级配碎石及部分路基附属。 2.2相关单位 建设单位：济南铁路局青荣城际引入青岛枢纽工程建设指挥部 施工单位：中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部 配合单位：青岛工务段、济南维管段 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位：山东济铁监理公司青荣城际引入青岛枢纽工程监理站 2.3 施工等级及影响范围 ⑴拟定的施工等级 序号 作业内容 施工等级 使用机械 备注 1 海水房拆除 C类 挖掘机、自卸车 2 钻孔桩施工 C类 冲击钻、挖掘机、吊车、罐车 18-22#桩基钢筋笼吊装时济南维管段配合 3 帽梁施工 C类 挖掘机、泵车、罐车 4 盖板施工 C类 泵车、罐车 5 路基填筑 C类 自卸车、装载机、推土机、平地机、压路机 6 路基附属 C类 罐车 ⑵施工影响范围 影响范围为青岛北至娄山站间K18+380~K18+510。 2.4工期安排 ⑴工期安排： 海水房拆除：2014年8月1日至8月5日，5天 桩基施工：2014年8月6日至2014年9月14日，40天 帽梁施工：2014年9月15日至2014年9月29日，15天 挡墙施工：2014年9月20日至2014年10月4日，15天 盖板施工：2014年9月30日至2014年10月4日，5天 防水层施工：2014年10月5日至2014年10月7日，3天 基床底层填筑：2014年10月8日至2014年10月1