S7标梁板安装安全施工方案(审查过).doc

梁板安装安全施工方案 一、概况 1、工程概况 翻坝高速公路第S7合同段，路线起讫点桩号K34+300—YK42+657.951(ZK42+655)，里程全长8.358（8.355）公里。本项目共有桥梁7座，其中大桥6座，中桥1座。桥梁基础有钻孔灌注桩、挖孔桩基础及扩大基础三种形式，桥墩结构形式为柱式桥墩，桥台结构形式有U型桥台、肋板式桥台，上部结构有预制后张法预应力空心板（20m）及T型梁（30m），其中预制空心板198片、预制T型梁320片。各桥梁梁板数见下表： 桥梁一览表 序号 桥名 梁板 数量 纵坡 横破 1 桂竹岭大桥 T梁 80片 2.358% 2% 2 胡三冲大桥 T梁 70片 0.5% 2% 3 长岭河大桥 T梁 70片 1.9% 2% 4 双溪大桥 T梁 50片 0.5% 3% 5 先锋中桥 空心板 54片 3.779% 3% 6 联棚河大桥 空心板 144片 0.55% 3% 7 白马溪大桥 T梁 50片 1.238% 2% 2、架桥机介绍 NF100t/30mA3型架桥机是一种适应工作范围广、性能优良、操作便捷、结构安全、轨道式预制梁吊装架设理想设备。适应于山区修筑公路坡度大、小半径弯桥、斜桥和隧道口架桥的要求。适用温度-20～40℃，无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。 架桥机技术参数 额定起重量 t ≤2*50 适应跨度 m ≤30 适应纵坡 ≤±3% 吊钩提升速度 m/min 0.75 提升小车运行速度 m/min 1.38 边梁架设速度 m/min 1.38 过孔运行速度 m/min 1.38 桥机横移速度 m/min 1.38 运梁平车速度 m/min 1.38/13.8 斜桥 斜角 可满足架设任意斜角 弯桥 半径m ≥250 总功率 KW 66 自重 t 120 二、编制依据 (1)建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号）； (2)交通部《公路工程施工安全技术规范》； (3)湖北三峡翻坝高速公路建设项目施工安全管理办法； (4)三峡翻坝高速公路第S7合同段设计文件； (5)其它相关的内部安全生产文件。 三、安全目标 本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。 四、施工工艺 1、梁板架设 T梁和空心板采用NF100t/30mA3架桥机架设，架设施工工艺：准备工作→架桥机拼装→架桥机过孔→架桥机就位→运（喂）梁→试吊→架桥机横移架边梁→架中梁→过孔。 ①准备工作 a.测量放线，放出临时支座位置及支座垫石轴线，并测量标高。 b.伸缩缝端安装永久支座，结构连续端安装临时支座，临时支座采用砂箱或砂筒，临时支座安装高度要计入纵坡和横坡影响，砂必须采用干燥细砂。 c．仔细检查梁板编号，确认无误后移梁运梁。 ②临时支座安装：T梁安装时采用“活塞套筒式临时性支座 其结构与使用要点是:“活塞式临时支座”由活塞、套筒、填砂和拨棍组成;根据梁体安装质量和填砂沉降系数，计算确定活塞套筒直径、高度、材质规格和填砂量;活塞式临时性支座安装使用前，首先应彻底清除墩台盖梁顶面的杂物;其次于套筒下面铺垫一层油毡(形状可圆可方，但面积须大于套筒底面积30%);按计算高度填砂于套筒内并整平，将活塞置于填砂之上套筒之内，保证活塞顶面水平;安装板梁于活塞式临时性支座上，安装过程中随时检查临时性支座的稳定和活塞顶面水平情况。浇筑铰缝和湿接头混凝土并养生;待铰缝和湿接头混凝土强度满足设计要求后，统一指挥，人(所用人数与每孔桥临时支座数量等同)同时用拨棍撬拨套筒底部，填砂流出，活塞卸荷，整孔梁体平稳落下，永久性支座承重，体系转换完成;收集填砂处理后再用，活塞、套筒保管时应注意防潮，以免锈蚀影响使用; 2、高处作业者必须使用安全帽，安全带，穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并清除鞋底泥沙和油垢。 3、脚手板、脚手架、栈边、斜边、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必须搭设稳固，材质优良，巡回检查使用情况。 4、高处作业的设备，不许有翘头板，空头板，断裂板，露头钉，朝天钉，空缺档，折断等缺陷，施工中的五口应设围栏及盖板，在五口处不得放置易落下的料具。 5、斜边，斜跳板及操作平台上除钉有或焊有防滑条或涂上防滑漆外，应及时清扫上面的泥沙和油垢 。 6、必须使用梯子斜边登高，不准从模板或脚手架外攀登，不允许用起重机吊运人员。 7、传送工具和材料应用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下推掷料具。 8、脚手架和起重设备上空及附近空间，如有高压线，应按安全距离控制，脚手架上所有的电线与电器设备应绝缘良好，以防止漏电。 9、六级