湘阴新泉至望城乔口公路(岳阳段)工程总体实施性施工组织设计.doc

目录 第一章 编制依据、范围和原则 1 第二章 工程概述及工程特点 1 第三章 人员、设备组织机构及材料进场 4 第四章 施工总平面布置及临时工程 7 第五章 施工总体安排 8 第七章 工期、质量目标保证措施 50 第八章 安全文明保证措施 61 第九章 环境因素辨识及技术措施管理体系 67 第十章 施工工艺文字说明及框图 68 附表1:危险源辨识表 75 附表2:环境因素识别/评价表 78 湘阴新泉至望城乔口公路（岳阳段）工程第二合同段 施工组织设计 第一章 编制依据、范围和原则 1、编制依据 1.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 1.2《湖南省普通干线公路路面设计指导意见》； 1.3《湖南省公路改建工程前期工作技术指导意见》； 1.4 施工设计文件、施工图纸、现场勘测资料、招标文件及中标通知书； 1.5 工程现场踏勘及调查所掌握的信息资料。 2、编制范围 湘阴新泉至望城乔口公路（岳阳段）工程第二合同段所界定的工程,里程桩号为K3+800～K11+346.497,全长7.484公里。 3、编制原则 3.1 遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； 3.2 做到统筹安排,科学合理的安排施工进度计划,组织均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期； 3.3 采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化、专业化施工作业水平； 3.4 采用项目法施工,推行全面质量管理,达到安全、文明、高效。 第二章 工程概述及工程特点 1、工程概况 本项目位于岳阳市湘阴县境内,是湘阴县西南部南北走向的重要通道。路线连接了S911与S101,将沿线乡镇与区域内岳阳市湘阴县、长沙市望城区和益阳市赫山区有机联系起来。起点位于湘阴县新泉镇S911和X066交叉口,终于岭北镇X066与S101交汇处,拟建项目与S101相接。路线整体走向为南北走向,全长11.284公里。 本项目是S217和S101的组成部分,项目的建设,将改善现有公路的通行条件,提高公路通行能力,减少交通事故,提高行车的舒适性,减少车损,节约能源,将使S101线与S911线形成公路网络,成为湘阴、益阳、望城等项目周边地区往来的重要通道,从而发挥S911和S101的快捷运输功能作用。 2、工程特点 本项目湘阴新泉至望城乔口公路（岳阳段）工程第二合同段,主要任务新路建设,老路段路基路面加宽,老路段路面破碎处理,并进行平整、压实稳固处理,全路段排水系统、交通设施恢复。 2.1 工程特点: 2.1.1 工程质量要求高； 2.1.2 工程量大,工期短； 2.1.3 机械化程度高。 2.2 建设地点特征: ①交通组织难度大。公路的改扩建,社会影响非常大,改扩建工程合理的交通流量控制技术,是扩建工程成败和减小社会负面影响的关键。本工程采用半封闭半辐机动车道的形式组织施工,施工时出入口及场内施工车辆的交通组织十分重要。 ②安全文明施工要求高。施工备受当地人民群众关注,安全生产、文明施工要求高。 3、地形地貌 本项目位于湘江下游左岸,起点新泉东距湘江不足1km,北距洞庭湖区的淳湖15km；中段（茶湖潭）距湘江最远,8-9km；终点距湘江2-3km。地貌属洞庭 湘江下游冲积平原,地势较平,地形平坦。港汊纵横,湖塘棋布。 地势总体北低南高,大致以K8+800为界,北段较南段低。北段除河堤、路堤高程达到或略高于30m外,其余广大地面高程为26-28.5m,其中K6+000-K7+300段,地势更低,只有25.5-27.5 m。K8+800以南段地面高程一般32.5-36m,全线地面相对高差不足10.5m。 4、气候、水文地质 沿线属于季风湿润气候区。四季分明,日照长,气温高,夏季长达4个月,同时降水集中在春夏暖热季节,高温期同多雨期一致。年平均气温为17.1℃,日极端高气温为40.1℃,极端低气温为-14.7℃。全年无霜期为223-304天。年日照1399.9-2058.9小时。年太阳辐射总量97千卡-119.38千卡/平方厘米。年平均降雨量1392.62毫米,雨季（5-9月）降雨平均量可占年平均总量的54.4%。年平均相对湿度为81.37%。全年主导分向为北风、南风、西北风,年平均风速3.5米/秒。 路线两侧湖塘密布,沟渠纵横。湖塘及大部分沟渠常年有水,水量随季节变化。雨季湖塘水位较高,沟渠水量较大。根据地层岩性及其透水性能,沿线地层可以分为强透水层、透水层、弱透水层和不透水层。强透水层有卵石、圆砾及中粗砂；透水层主要为细砂；弱透水层为素填土；不透水层有粉性质粘土、淤泥质粘土和大部分种植土。根据地层的空间分布特征和地下水赋存条件,路线内地下水主要有第四系上