濮阳新区路网工程监理规划_终版.doc

目 录 工程概况…………………………………………………………2 监理服务宗旨……………………………………………………3 监理工作内容……………………………………………………3 监理责任义务……………………………………………………3 监理工作依据及引用规范标准…………………………………5 监理范围和目标…………………………………………………7 监理组织机构……………………………………………………7 现场旁站监理……………………………………………………10 监理工作程序……………………………………………………12 施工准备阶段监理工作程序……………………………………18 工程质量控制……………………………………………………22 工程进度控制……………………………………………………36 工程投资控制……………………………………………………39 工程合同管理……………………………………………………45 工程信息管理……………………………………………………50 工程安全管理………………………………………………… 52 工程现场文明施工管理…………………………………………57 协调工作…………… …………………………………………58 第十九章 监理公司配备仪器设备一览表…………… …………………59 监理规划 第一章 工程概况 1、工程概况 1.1参建单位 建设单位：濮阳市市政管理规划局 设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院 监理单位：河南卓越工程管理有限公司 总包单位：安阳市腾达市政建设有限责任公司 濮阳市恒丰市政建设工程有限公司 漯河市宏锦市政建设有限责任公司 濮阳高新技术产业开发区市政建设工程公司 河南省广宇建设集团有限公司 商丘市国基建筑安装有限公司 1.2设计简述 1.2.1建筑设计简述 本工程位于濮北新区，属于市三级主干路，道路类型为沥青混凝土路面，交通饱和设计年限为20年，路面结构设计年限15年，道路概况分别为： 1. 开德路控制线宽为50m，本工程西起濮上路东接京开大道，全长4270.5m，道路标准断面形式为：50（控制线）-3.5m（人行道）-3.75m（非机动车道）-2m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-8m（中央绿化带）-3.75（非机动车道）-3.5（人行道）。 2. 历山路控制线宽为40m，本工程南起五一路，起点桩号为0+051.5，北至卫都路，终点桩号为1+506.006，全长1456.406m。工程沿线与尚和路、绿城路、开德路相交，上述相交道路均为规划道路，道路标准断面形式 为：40m。（红线）-5m(人行道)-5m(非机动车道)-2.5m（边分车带）-15.5m（机动车道）-2.25m（边分车带）-5m（非机动车道）-5m(人行道)。 3.五一路控制线宽为50m，本工程西起濮上路东接开州路，全长1340m，振兴路至马颊河，全长2464m。道路标准断面形式为：50（控制线）-3.5m（人行道）-3.75m（非机动车道）-2m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-8m（中央绿化带）-3.75（非机动车道）-3.5（人行道）。 1.2.2结构设计简述 开德路路基、路面结构、人行道结构设计 1. 路基设计 路基压实度均采用重型击实标准。其中填方路基：路槽以下80厘米深度范围内压实度不小于95%，80—150厘米范围压实度不小于94%，150厘米以下深度压实度不小于93%；车行道挖方路基：路槽以下30厘米深度范围内压实度不小于95%；人行道土基压实度不小于93%（重型击实）。 路基应处于干燥或中湿状态，车行道土基回弹模量值应大于30MPa,不能满足设计要求时，应采用换填10%石灰土垫层分层压实的方式加以处理，具体换填量以现场实际发生为准进行据实核定。 2. 机动车道路面结构 全线新建机动车道路面结构总厚度为59厘米，自上而下依次为：4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+20厘米厚水泥稳定碎石+30厘米厚水泥石灰土（分两层铺装）。 非机动车道机构总厚度厘米，自上而下依次为：3厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-10C）+4厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+18厘米厚水泥稳定碎石+20厘米厚水泥石灰土。 3. 人行道结构设计 结构总厚度23cm，自上而下依次为6cm透水透气砖+M7.5砂浆垫层+15cm水泥石灰土。人行道施工前要求线铺试验段，甲方同意后方可大面积铺筑。 历山路路基、路面结构、人行道结构设计 路基设计 路基压实度均采用重型击实标准。其中填方路基：路槽以下80厘