牟江河道治理项目建议书.doc

江村镇牟江河道治理工程 项目建议书 承办单位：江村镇牟江村委 法人代表：盘继海 呈报时间：二0一四年九月 1.项目建设的必要性和任务 1.1绪言 牟江河道地处潇水河流域一级支流上游牟江村，据2008年资料统计，牟江村人口1400人，土地面积6800亩，耕地面积800亩，人均收入5574 元。 牟江村地处双牌县西北部山区，位于洛湛铁路公路和尚江公路沿线，是双牌县药材、木材加工区的交通要塞。近年来，该村经济社会快速发展，绿色食品基地建设初具规模，木材加工已具雏形，药材市场正在形成。 牟江河道东岸紧靠洛湛铁路路，2005年建设洛湛铁路路时进行了护堤，但是西岸尚未加固护堤。由于河水长期冲蚀和洪水冲刷，西岸耕地不断冲毁流失，河道越来越靠近村庄房屋，严重地威胁到群众的生命财产安全。因此，治理河道，兴利除害，刻不容缓。 为贯彻落实《水利产业政策》，促进水资源的合理开发和可持续利用，有效防治自然灾害，缓解水利对国民经济发展的制约，改善投资环境，特编制该项目建议书。 1.2项目建设的依据 《潇水河流域综合规划报告》； 《2014年江村镇政府工作报告》； 1.3项目建设的必要性 工程建设的必要性： （1）、潇水河支流具有山区性河流洪水暴涨的特点，洪涝灾害是主要的自然灾害，多次造成堤岸冲垮，河水泛滥，严重制约着牟江村经济发展。如96年的特大洪灾，冲毁耕地、道路、房屋被淹，造成300多万元的经济损失； （2）、现有河道西侧堤岸标准低，大多为简易砂质土堤，断面较小，未加任何护砌且不完善，加上缺乏行之有效的管理，防洪能力低，一些堤段防洪标准不足五年一遇，存在严重安全隐患； （3）、流域内因修建洛湛铁路，造成日趋严重的水土流失；沿河跨河建筑物及人为采砂活动，严重侵蚀河床，河道两岸自然坡面淘空、坍塌，缩小行洪断面，加重洪涝灾害； （4）、牟江河道上游的药材区和木材加工区快速发展，给牟江等下游区域的经济发展带来难得的机遇，绿色食品基地建设和药材市场发展，必将极大地提升整个区域的经济发展水平，而成为当地重要的经济增长点。因此，加强牟江河道防洪建设，发挥其与日俱增的防洪效益，是切实可行、十分必要的。 1.4项目建设的任务 牟江河道治理工程范围自通村桥至尚江公路牟江大桥，河段全长10.5KM，河道设计底宽30M。工程内容为疏浚河道10.5KM ,新建石堤10.5KM，建步行桥一座，建塘坝一座。 该工程建成后，牟江河道防洪标准将提高到20年一遇，可保护人口1400人，耕地215亩，养殖面积50亩，洛湛铁路线、尚江公路两条交通主干线，为牟江村经济快速发展提供重要保障，其社会、经济和生态效益十分显著。 2建设条件 2.1水文 2.1.1自然地理及河流水系 牟江河道河流源于板园，涉及白果、牟江，流域面积58.1KM2.，流程短促，自成水系，自西南向东北汇入潇水河。河流水量季节性变化明显，汛期水量丰富，骤涨骤落，旱季则易干；河水含沙量，除局部地区外，一般不大。 2.1.2流域概况 牟江河道为潇水河主要支流，发源于双牌县西北部的板园（海拔850m），流域面积58.1平方公里，主河道长15公里，平均坡降4.68‰，该河流经牟江、白果等村汇入潇水河流域。 2.1.3工程现状 ⑴因洛湛铁路公路建设需要，牟江河道东岸已经进行了部分护坡。沿河道东岸已经修建总长约0.8km的重力式挡土墙，墙体为浆砌毛块石，墙高2-4m，河道西岸为简易土堤，西侧为农田和民居，河水冲蚀严重。通村桥到尚江公路牟江大桥西岸堤长0.5km； （2）牟江河道由于长期的河水流沙沉淀和矿产品废料排泄，淤泥剧增，河道变浅，河道深度在2米—2.5米，严重影响汛期泄洪安全。 2.1.4气候特性 牟江属于亚热带湿润季风性气候。其主要特点是：四季分明，季节性强，光照充足，降水量偏少，夏暑冬寒，温差较大。受大气环流分布的制约表现为春暖夏热秋爽冬寒。年平均气温℃。年最热月份是7月，平均气温2.3℃；最冷月份是1月，平均气温—℃。 所在位置属，由于历经多次的地壳运行和长期的剥蚀堆积，形成了三面环山、朝敞开、呈簸萁状的地貌轮廓。总的地势是，自东南向西北逐渐增高，　　cr、总磷、非离子氨，水体都不同程度滋生绿色藻类，致使水体感观较差，水体已受严重污染。 7.2环境影响评价 7.2.1对自然环境的影响 本工程对现有的自然环境中的气候、水文等都不会产生不利影响，河床整治和岸坡砌筑，将大大改善水流边界条件，加快河流流速，减少水土流失、污水回流和泥沙淤积，从而有利于水质改善。同时，对于优化农村生活环境和天台山旅游环境，建设宜居农村具有重要意义。但是河道治理必须清除土堤上和河道内树木，对植被有一定的影响。 7.2.2施工期影响 工程建设过程中，大量的土石方开挖会局部破坏山地的植被，施