半潜式超大浮体模块间连接器动力特性研究.pdfVIP

半潜式超大浮体模块间弹性连接器动力特性分析 摘要 ‘ f辽阔浩瀚的海洋里蕴涵着大量各种各样的资源，它不仅能为人类提供 新的居住和商业空间，还具有极其丰富的化学、矿产、能源和生物资源。21世 纪人类将全面步入海洋经济时代，因此如何对海洋资源进行有效的开发，是海 Structures 洋工程届急待解决的一个问题。超大浮体(VeryLargeFloating 简称VLFS)正是顺应这种需求应运而生的一种新型海洋结构物形式。超大浮体 与其他工程项目(例如填海)相比，具有可移动性、受地震冲击小、对环境影 响小和经济性好等诸多优点。它既可以作为海洋开发的大型综合基地，同时还 能作为海上机场和物资中转基地，这表明超大浮体无论在民用上还是在军事上 ● 都具有极其广阔的应用前景。}7、一… 本文根据刚性模块弹性连接器(RMFC)假设研究由3个模块连接而成 的半潜式超大浮体MOB的波浪载荷动力响应。MOB的每个半潜式模块长252米、 宽150米，而连接器在上层甲板上将各个模块连成一体。模块和连接器动力响 应根据时间序列法计算，这种方法包括三个主要部分——海况模拟，波浪载荷 计算和结构响应计算。通过对结构的适当简化，并根据Airy波理论，MorriSOn 公式以及流体中的结构运动方程、弹性连接器变形方程，计算求得MOB在不规 则海况下的动力响应．并将其与相关文献中的结果进行比较。虽然本文只计算 了波浪入射角为0度的一种迎浪情况下的动力响应，但是结果在与其他学者的 研究结果比较中显示出良好的精确性。同时，为了研究连接器的刚度变化对于 整个MOB结构响应的影响，本文还对连接器取了不同的刚度值进行计算，并将 计算结果进行比较，也得到了较好的结果。 ／。‘ 关键词： ∥，7 √ 超大型浮式结构物七班县矗半潜式超大浮体期吐od刚性模块弹性 连接器延亟回／；波浪载荷；动力响应 呷 CharacteristicsonFlexibleConnectors Dynamic Analysis between ofSemi-SubmersibleVLFS Modules Type Abstract natural and is tO 硼1eoceanhasrich resouICCS expected hugespace，it also ofchemical，mineral， agreatdeal spacebut providenotonlyhabitatandb