柴油甲醇组合燃烧柴油机控制策略的研究与应用.pdf

摘 要 节能和环保是目前内燃机所面临的两大问题，寻求清洁有效的替代燃料是 解决这两大问题的一种途径。甲醇是一种较清洁的替代燃料，不仅含氧量高、 燃烧充分、有害排放物少，以煤制取甲醇的技术以较成熟，生产成本也较低， 而且我国是一个煤资源很丰富的国家，因此，甲醇是内燃机较理想的替代燃料 之一。柴油机具有热效率高、燃料消耗率低、输出扭矩大、HC.CO和COz的 排放低等优点，在车用内燃机上得到越来越广泛的应用。在柴油机上燃用甲醇 能有效地降低碳烟和NO、的排放，因此，柴油机燃用甲醇的技术得到了人们广 泛的重视。 由于甲醇的物化特性，决定了在柴油机上直接燃用甲醇存在一定困难。所 以，本文提出了柴油/甲醇组合燃烧 (DMCC)的理论，利用甲醇在部分工况、 部分替代柴油并用柴油引燃甲醇的方法来实现甲醇在柴油机上的应用，不仅有 效地降低了柴油机碳烟和NO、的排放，而且避免了柴油机在冷启动、暖机、低 速、低负荷工况未燃HC和醛类有害物质的排放。 根据柴油/甲醇组合燃烧的理论，研究了柴油/甲醇组合燃烧在自然吸气式直 喷柴油机和涡轮增压柴油机上应用的控制策略，并结合现代控制理论和电子技 术，开发和研制了柴油/甲醇组合燃烧电控系统。 试验结果表明，与原机相比，