模块 03 发动机检测与诊断.ppt

（2）次级点火信号 ③并列波。 在次级点火平列波波形测试界面点击“波形选择”图标，在弹出的窗口中选择“并列波”图标，系统即可切换到并列波测试界面，如图所示。 模块三 发动机检测与诊断 任务16 汽油机点火系统的检测与诊断 次级点火并列波波形测试界面 （2）次级点火信号 ④重叠波。 在次级点火平列波波形测试界面点击“波形选择”图标，在弹出的窗口中选择“重叠波”图标，系统即可切换到重叠波测试界面，如图所示。 模块三 发动机检测与诊断 任务16 汽油机点火系统的检测与诊断 次级点火重叠波波形测试界面 （2）次级点火信号 ⑤阶梯波。 在次级点火平列波波形测试界面点击“波形选择”图标，在弹出的窗口中选择“阶梯波”图标，系统即切换到阶梯波测试界面，如图所示。 模块三 发动机检测与诊断 任务16 汽油机点火系统的检测与诊断 次级点火阶梯波波形测试界面 项目2 柴油机燃油供给系统检测与诊断 1.柴油机燃油供给系统的检测 （5）柴油机燃油供给系统燃油压力故障波形分析 ③在波形上除正常的抖动点外，前沿上边右抖动点出现，说明高压油管内有漏油点，如图所示。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 高压油管内有漏油点曲线 项目2 柴油机燃油供给系统检测与诊断 1.柴油机燃油供给系统的检测 （5）柴油机燃油供给系统燃油压力故障波形分析 ④残余压力下降，说明高压油管有严重泄漏现象，如图所示。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 高压油管内有严重漏油点曲线 项目2 柴油机燃油供给系统检测与诊断 2.柴油机燃油供给系统常见故障的人工经验诊断 柴油机常见故障为柴油机不能起动和柴油机无力，同时会伴随有大量黑烟或白烟排出。其中柴油机不能起动又有无发动征兆和有发动征兆之分，而柴油机游车、高速不良等均是柴油机无力的表现。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 （1）柴油机不能起动 ①故障现象 a.柴油机无发动征兆，起动时听不到爆发声音，排气口无烟排出。 b.柴油机有发动征兆，起动时能听到不连续的爆发声，排气口大量冒黑烟、白烟或灰白烟。 ②故障原因 a.柴油机无发动征兆的故障实质为柴油没有进入汽缸。 b.柴油机有起动征兆但不能起动的故障实质为柴油虽进入了燃烧室，但不完全具备压燃条件，已喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧，并导致柴油机大量排黑烟、水汽白烟或灰白烟。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 ③诊断思路 a.若柴油机无起动征兆，应先区分燃油供给系统高、低压油管故障，以确定故障在哪一部分。低压油管故障诊断流程见左图。高压油管故障诊断流程见右图。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 柴油机低压油管故障诊断流程 柴油机高压油管故障诊断流程 ③诊断思路 b.若柴油机大量排黑烟不能起动，则按下图所示故障诊断流程进行诊断。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 柴油机大量排黑烟、不能起动的故障诊断流程 ③诊断思路 c.若柴油机排水汽白烟，用手接近排气消声器出口处，如白色烟雾过后手上留下水珠即说明有水进入燃烧室。诊断时应首先检查燃油质量，观察是否有水分混入。其次，拆下喷油器，观察喷口是否有水珠，若无水珠，则拆检汽缸盖：若有水珠，则拔出机油尺，观察机油油面和机油质量，如油面升高、机油呈乳白色，则为汽缸衬垫损坏或汽缸破裂漏水。 d.若柴油机排出灰白色烟雾，应检查低温起动装置的电热塞炽热丝、线路是否短路或断路，如正常，再依次检查喷油正时、各汽缸喷油量、气门间隙和进气通道、喷油器的雾化情况、汽缸压力等。 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 （2）柴油机运转无力，排气管大量排黑烟或白烟 ①故障现象 a.柴油机无力，运转不平稳，大量排黑烟，加油时可听到敲击声，有时出现过热现象。 b.柴油机无力，运转不稳并排出大量白烟，或刚起动时排白烟，温度升高后排黑烟。 ②故障原因 a.柴油机无力并大量排黑烟多为燃烧不完全所致。 b.柴油机无力并大量排白烟的原因为：柴油中水分过多;汽缸衬垫烧损，汽缸或汽缸盖破裂漏水;喷油时间过迟、汽缸压力过低或配气正时失准; 模块三 发动机检测与诊断 任务15 燃油供给系统的检测与诊断 （2）柴油机运转无力，排气管大量排黑烟或白烟 ③诊断思路 a.若柴油机运转无力，排气管大量排黑烟，且转动不平稳，则为个别汽缸工作不良。应首先进行逐缸断油试验，若某汽缸断油时，柴油机转速显著降低，黑烟减少