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汽车电子防静电测试标准及解决方案 汽车电子概述 EMC标准体系汇总 干扰 抗扰 ISO 7637 11451(整车) 11452 10605 IEC/CISPR CISPR12 CISPR21 CISPR25 ECE R10 EEC 2004/104/EC SAE J551 J1113 GB 18655 19951 21437 汽车电子电磁兼容标准体系 标准体系国际标准 ◆ ◆ ◆ 无线电骚扰特性——用于保护车载接收机的限值和测量 ◆ CISPR25 方法 标准体系国家标准 • 1、GB/T18655-2010(CISPR25:2008) 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 • 2、GB/T19951-2005(ISO10605-2001) 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 • 3、GB/T21437.1-2008 （ISO7637.1-2002） 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰 第一部分：定义和一般描述 • 4 、GB/T21437.2-2008 （ISO7637.2-2004） 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰 第二部分：沿电源线的电瞬 态传导 静电放电 抗扰度判定依据 汽车电子产品的ESD设计 端口类型 • 模拟信号输出端口（外部连接线，音频等） • 数字信号输出端口（内部连接口/连接线， LVDS,USB,SD,HDMI,等），信号类型一般为 差分形式。 信号线用EMI+ESD复合器件选型 端口防护 四路或单路 EMI+ESD 复合器件 • 共模滤波器超高速差动信号线用（HDMI， DVI， DisplayPort， USB3.0等） 特点 ●差模截止频率 10 GHz; ●高共模阻带衰减: 25 dB在700 MHz, 30 dB在800 MHz ●ESD保护IEC61000-4- 2四级,±15千伏接触 放电; ●低通道输入电容提供 了优越的阻抗匹配性能; PCB部分 布局设计—防护电路 如果接口处既有滤波又有防护电路，应该遵从先防护后滤 波的原则。防护电路用来进行外来过压和过流抑制，如果将防 护电路放