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汽轮机附属设备安装及其作用 —周聪 目 录 一、汽轮机附属设备概述 二、汽轮机附属设备简介 低压加热器 高压加热器 高压加热器是位于给水泵至锅炉之间承受高的给水压力和温度的加热器。高压加热器是热力系统中的主要辅机，因其承受的压力高，如发生泄露而不能正常运行时，不仅影响全厂热效率，还要降低整套机组的输出功率。 除氧器 除氧器作用：除去锅炉给水中的氧气和其他不凝结气体，防止热力设备腐蚀和传热恶化，保证热力设备的安全经济运行。是给水回热系统中的一个混合式加热器，高压加热器的疏水、化学部水剂全厂各处水质合格的高压疏水、排汽等均可汇入除氧器加以利用，减少发电厂的汽水损失。 凝结水泵的作用 凝结水泵的结构形式 凝结水泵的特点 （1）首级叶轮采用双吸叶轮，可以提高泵的抗汽蚀性能，并平衡该级轴向力。 （2）采用外筒型结构，密封性能好，能满足凝汽器的负压运行条件。 （3）凝结水泵的轴向推力可由电动机承受，也可由泵本体承受。 （4）泵轴封可以采用机械密封，也可采用软填料密封。 （5）泵结构紧凑、运行可靠、便于安装和检修。 排汽装置 排汽装置设的作用是将汽轮机的排汽导向，并保证有一定真空度的辅机设备。排汽装置接收低压加热器正常、事故放水，汽机本体疏水，高加事故放水，除氧器溢流放水，汽机排汽管道等多处疏水。 排汽装置由八部分组成：不锈钢补偿节、抽汽管组、喉部、排汽流道、死点座、支座、疏水扩容器。 不锈钢补偿节：分别与低压缸和排汽装置喉部焊接连接，用以吸收低压缸与热井间横向及纵向热膨胀。 喉部：是汽机排汽到排汽流道的过渡段，布置低压旁路三级减温减压装置两台，7#低压加热器。 抽汽管组：所有低加的抽汽管道均由哈汽公司设计及布置完成，每根抽汽管道在水平及垂直方向上均设有不锈钢波纹补偿节以吸收热膨胀；五、六、七号低加抽汽管可以按设计院要求方便地从喉部任何位置引出。 死点座：布置在排汽装置的中心，与低压缸死点重合。是排汽装置膨胀的基准点。 支座：在排汽装置底板下部布置有8个支座，一方面它可以支撑排汽装置的重量，另一方面，在机组正常运行时，既可以防止排汽装置上浮，又可以使排汽装置自由膨胀。 疏水扩容器：布置在排汽装置的侧面，与排汽装置制成一体，可接受汽机本体疏水及低压加热器事故疏水、高压加热器事故疏水、补给水及其他杂项疏水，经扩容减压后将蒸汽及疏水分别疏入排汽管及热井。 给水泵结构特点 双壳体全抽芯结构（内壳体与转子部件组成芯包）在给水 泵发生故障停机的情况下，可迅速拆下内部芯包，换上备 用芯包，恢复一台给水泵的时间不超过6小时，大大缩短 停机时间，提高锅炉的利用率和整个发电机组的经济效益。 诱导轮技术的应用 采用诱导轮技术来提高泵的抗汽蚀性能。随着火电 机组向大容量超高压方向发展，相应的要求锅炉给水泵 的单级扬程和转速都要提高，这对泵的汽蚀性能提出了 更高要求，目前采用的主要方法是增加一台前置泵。而 在主叶轮前装一级轴流诱导轮，也能保证给水泵具有优 越的汽蚀性能，在有效降低给水泵必须汽蚀余量的同时 大大简化给水系统，从而取代前置泵。 结构概述 结构型式：水平卧式、双壳体全抽芯结构的多级离心泵。 外壳部件：外壳是泵主压力边界的一部分，通过其上的进、出口管与系统的管路连接起来，水平中心线位置的支撑处被支撑在型钢结构的泵坐上。 内壳部件：是内部承压部件，与外壳部件一起构成泵的主压力边界。主要由中段、导叶组成，都选用抗冲刷耐腐蚀性能优良的不锈钢材料。 转子部件：包括轴、诱导轮、叶轮、轴套、平衡鼓、平衡盘、推力盘等零件。 平衡装置：采用平衡盘加平衡鼓的平衡机构。包括：减压衬套、平衡鼓、平衡板、平衡盘、推力轴承、推力盘。 前置泵 前置泵特点： 该泵为汽动主给水泵提供合适的扬程以满足主 给水泵在各种工况下必须汽蚀余量的要求，并留有足够 的裕量。前置泵的设计还考虑到在最小流量工况下及系 统甩负荷工况共同作用下，前置泵自身不发生汽蚀，其 主要部件均采用抗汽蚀材料制成，在结构上还考虑到热 膨胀等的因素。 偶合器 偶合器的性能要求 偶合器工作油量使偶合器的工作油温在不同负荷下 最大不超过130℃， 正常情况下不超过110℃。冷油器 为管式采用叠式布置。 偶合器能在调速范围内各工况点平衡运行。 偶合器能在勺管任何位置启动和停止，且勺管调节 时不存在卡涩现象﹑转速控制点漂移的情况。 勺管操作方式需采用可靠的结构，勺管伺服机构的 型式为完全电控液压式，通过液压伺服（电-液）调节。 偶合器调速性能曲线，操作电流与输出转速基本呈 线性关系。 偶合器的在额定转速工况下的滑差≤3。 发电厂小汽轮机结构组成 下汽缸与底盘装配图 汽缸——上汽缸 底