第15章 连接设计-2012-螺栓.ppt

1．受轴向载荷的螺栓组联接 若作用在螺栓组上轴向总载荷FΣ作用线与螺栓轴线平行，并通过螺栓组的对称中心，则各个螺栓受载相同，每个螺栓所受轴向工作载荷为： 通常，各个螺栓还承受预紧力F0的作用，当联接要有保证的残余预紧 力为FR时，每个螺栓所承受的总载荷Fa为。 Fa = F + FR F F S （2）对于铰制孔用螺栓联接（图b），每个螺栓所受工作剪力为： 式中：z为螺栓数目。 图示为由四个螺栓组成的受横向载荷的螺栓组联接。 2．受横向载荷的螺栓组联接 （1）对于普通螺栓联接(图a)，按预紧后接合面间所产生的最大摩擦 力必须大于或等于横向载荷的要求，有： 或 Kf为防滑系数，设计中可取Ks =1.1~1.3。 m为结合面数量，z为螺栓数目，f为摩擦系数 分析：当f=0.15，m=1，C=1.2，则F0≥8FΣ，说明这种联接螺栓直径大，且在冲击振动变载下工作极不可靠. 为增加可靠性，减小直径，简化结构，提高承载能力可采用如下减载装置： a)减载销 b)减载套筒 c)减载键 采用普通螺栓和铰制孔用螺栓组成的螺栓组受转矩时的受力情况是不同的。 3．受旋转力矩 T 的螺栓组连接 1）采用普通螺栓，是靠连接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩T。 2）采用铰制孔用螺栓，是靠螺栓的剪切和螺栓与孔壁的挤压作用来抵抗转矩T。 F S r i O T fF 0 fF 0 与 4．受倾覆力矩的螺栓组联接 倾覆力矩 M 作用在联接接合面的一个对称面内，底板在承受倾覆力矩之前，螺栓已拧紧并承受预紧力F0。 作用在底板两侧的合力矩与倾覆力矩M平衡，即： 由此可以求出最大工作载荷： O M 为防止结合面受压最大处被压碎或 受压最小处出现间隙，要求： 受倾覆力矩的底板螺栓组联接的受 力过程可用右图表示。 式中, F0为每个螺栓所受的预紧力, N; σp1 为由预紧力产生的挤压应力,MPa ; z 为螺栓数目; A 为接合面的有效面积,mm2 ;σp2 为由翻转力矩产生的附加最大挤压应力,MPa , W为接合面抗弯截面系数, mm3 ; [σp] 为接合面材料的许用挤压应力,MPa , 对于钢和铸铁, 其值见表15.9 , 混凝土[σp ] = 2～3 MPa; 砖(水泥浆缝) [σp] = 1.2～2 MPa; 木材[σp] = 2～4 MPa。 在实际应用中, 螺栓组连接所受工作载荷可能是以上四种简单受力状态的不同组合。 对于复杂的受力状态, 可以化简为上述四种简单受力状态, 再按矢量叠加原理求出螺栓受力。求出受力最大螺栓的力值后, 即可进行单个螺栓连接强度计算。 一 、改善螺纹牙上载荷的分配 15.6 提高螺栓连接强度的措施 均载螺母1 均载螺母2 均载螺母3 钢丝螺套 二. 避免或减小附加应力 由于设计、制造或安装上的疏忽, 有可能使螺栓受到附加弯曲应力, 这对螺栓疲劳强度的影响很大, 应设法避免。例如, 在铸件或锻件等未加工表面上安装螺栓时, 常采用凸台或沉头座等结构, 经切削加工后可获得平整的支承面 三、提高疲劳强度 1、 减小应力幅 减小螺栓刚度 螺母下加弹性元件、中空螺杆、减小螺杆直径 增大被连接件刚度 去掉弹性密封垫、加密封环 2 减小应力集中 一、预紧 1、预紧目的——保持正常工作。如气缸螺栓联接，有紧密性要求，防漏气，接触面积要大，靠摩擦力工作，增大联接刚度、紧密性和提高防松能力等。 螺纹联接 预紧过紧——预紧力过大，螺杆静载荷增大、降低本身强度 预紧过松——预紧力过小，工作不可靠 15.3 螺纹联接的预紧和防松 松联接 紧联接 拧紧时螺母：T=T1+T2 T——拧紧力矩 T1——螺纹摩擦阻力矩 T2——螺母端环形面与被联接件间的摩擦力矩 2、拧紧力矩 其中 由于直径过小的螺栓，容易在拧紧时过载拉断，所以对于重要的联接不宜小于M10~M14 对于M10~M68的粗牙螺纹： 设计时首先应保证所需的预紧力, 但拧紧后螺纹连接件预紧应力不得大于其材料屈服极限σS的80%。对于一般用钢制螺栓, 推荐用预紧力极限值为 碳素钢螺栓： 合金钢螺栓： 3、预紧力的控制： 　　 测力矩板手——测出预紧力矩； 定力矩板手——达到固定的拧紧力矩时，将自动打滑。 扳手拧紧力矩——T=FH·L 其中，FH—作用于手柄上的力，L—力臂 1、防松目的 实际工作中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力为零，从而使螺纹联接松动，如反复作用，螺纹联接就会松驰而失效。因此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故. 2、防松原理