第2章 液压系统.ppt

PTU使用A系统压力对B系统部分区域增压。在PTU中，A、B系统液压油并未串通。 辅助泵 主泵 防火关断活门 A320 自增压原理 工作原理：是利用系统高压油返回作用在油箱的增压活塞上，通过液体压力在活塞上施加压力，为油箱中的液压油增压 2.储压器 （1）作用： （1）补充系统泄露，维持系统压力（卸荷）； （2）减缓系统压力脉动； （3）协助泵共同供油，满足瞬间大流量工作的需要； （3）作为应急和辅助能源。 储压器实质上是一种储存能量的附件，蓄压器在一定压力范围内的储油量对液压泵卸荷的稳定性、部件的传动速度等都有很大影响。 按蓄压器构造分为三类： 活塞式、薄膜式和胶囊式 （3）储压器的种类 活塞式 薄膜式 胶囊式 3.油滤 油液污染是造成液压系统故障的重要原因之一，利用油滤可使液压油保持必要的清洁度。 安装位置： 油泵出口 系统回油 油滤的工作原理 A320 八、飞机的液压源系统 （1）单源液压系统： 飞机上只有一个液压系统。 一般采用简单的定量泵供压，由发动机或电动机驱动液压泵。只适合于传动单一部件，如起落架，只应用于小型飞机。 （2）多源液压系统： 为了保证供压的安全可靠，现代飞机上都有多个相对独立的液压系统。一般由发动机、电动机、动力转换组件（PTU）、冲压空气涡轮（RAT）等驱动液压泵，广泛用于高速飞机和大中型运输机。 1.飞机的液压源系统组成 2. 液压泵动力源系统 发动机驱动泵(EDP) 电动马达驱动泵(EMDP) 空气驱动泵(ADP) 冲压空气涡轮驱动泵(RAT) 一般在两个主液压系统之间的管路上，还设有液压动力转换组件（PTU） 空客A320液压系统介绍 A320 A320 A320 ECAM的SD液压页面 A320 A320 A320 A320 本章重点： 1.液压传动的原理？ 2.液压系统的组成及各部分的功用？ 3.常见的液压油有那些类型？ 4.齿轮泵和柱塞泵的工作原理？ 5.常见的流量控制元件有那些？ * 粘性适中且变化小，闪点与燃点高，凝固点低，热膨胀性小，化学稳定性好，腐蚀性低 对材料影响：可使油漆（橡胶如轮胎）软化、脱落；处理：用肥皂水清洗 对人体影响：低毒，对眼睛、呼吸系统、粘膜、皮肤刺激；处理：戴防护用具，用大量清水清洗，涂硅树脂软膏，去医院 对材料影响：可使油漆（橡胶如轮胎）软化、脱落；处理：用肥皂水清洗 对人体影响：低毒，对眼睛、呼吸系统、粘膜、皮肤刺激；处理：戴防护用具，用大量清水清洗，涂硅树脂软膏，去医院 对材料影响：可使油漆（橡胶如轮胎）软化、脱落；处理：用肥皂水清洗 对人体影响：低毒，对眼睛、呼吸系统、粘膜、皮肤刺激；处理：戴防护用具，用大量清水清洗，涂硅树脂软膏，去医院 液压泵是将电动机或发动机产生的机械能转换成液压能的装置。液压泵特点：液压系统采用的油泵为容积泵，依靠密封容积的变化工作。液压系统使用的液压泵都是容积式的，其工作原理都是利用容积变化来进行吸油、压油的。 找到了吸油腔、排油腔和配油装置，我们就掌握了齿轮泵工作的原理！ 当齿轮按图示方向旋转时， 吸油区的轮齿逐渐退出捏合，齿谷容积增大，形成局部真空； 油箱中的油液在油箱内压力作用下，克服吸油管道阻力，被吸入油泵，并随轮齿转动！ 当油液进入排油区时，由于轮齿进入啮合，排油腔容积减小，将油液从排油口挤出！ 齿轮不断旋转，油液便不断被吸入和排出！ * 液压油箱给各自的系统供油。 加油系统可给油箱加油。 油箱增压系统利用气源总管的压力对油箱增压，确保液压泵不发生气塞、液压油不出现出现过多气泡 预充压力：约为系统工作压力的1/3 第二章 液压系统 中国民航大学 空管学院 第二章 液压系统 一、液压传动原理 液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来完成传动功能的一种传动方式，也称容积式传动。 功用：给飞行操纵系统、起落架收放、前轮转弯、刹车系统和发动机反推装置等提供操纵动力。 液压传动基本规律： 力＝压力＊面积　 Ｆ＝Ｐ＊Ａ 速度＝流量／面积　 Ｖ＝Ｑ／Ａ 功率＝力＊速度＝压力＊流量 Ｗ＝Ｆ＊Ｖ＝Ｐ＊Ｑ 1.液压传动是以液体作为传递能量的介质而且必须在封闭的容器内进行。 2.为克服负载必须给油液施加足够大的压力，负载愈大所需压力亦愈大。压力决定于负载。 3.液压传动中的一个重要规律—输出速度取决于流量。 4.液压传动的性能的主要参数是：压力P和流量Q。 结论： 千克力/厘米2 kgf/cm 2 磅/英寸2 PSI 帕 Pa 毫米汞柱 mmHg 1.0 14.233 98067 735.56 液体压力的单位 液压传动原理图 二、液压系统的组成 (1)动