船舶防污设备检查,油水分离器2.ppt

相片 相片 相片 相片 相片 缺陷处置 IOPP证书过期——30 IOPP证书记载与实际不符——30（如果检验时设备就已经不符，而RO没有发现还应追究其责任） 缺陷处置 油类记录簿记录存在重大不符合可以给予行政处罚 缺陷处置 擅自改装管线，严重的——30 擅自改装管线，不严重的——17 无操作说明——17 外观维护保养不到位——16 滤网维护保养不到位——17 油份计维护保养不到位——17 缺陷处置 自动停止装置失灵——30 电磁阀失灵——30 案例三 船种：杂货船 总吨：5000 建造时间：2000年 船长：105米 缺陷：油水分离器三通阀漏气严重 缺陷处置：？ 案例四 船种：集装箱船 总吨：49000 建造时间：2001年 船长：225米 缺陷：油水分离器管线被私自改装 缺陷处置：？ 案例五 发现油水分离器滤网严重缺乏维护保养，导致分离之后的含油量可能超标，应如何处置？ 案例六 2005年1月1日以后装船的油水分离器，如果没有安装在循环装置应如何处理？ 案例七 10000总吨以下船舶滤油设备的三通阀失灵，应如何处置？ 2007.2.2 2014.1.1 * 2007.2.2 2014.1.1 * 2007.2.2 2014.1.1 * 自动停止装置工作原理 常见的自动停止装置有两种，一种是采用气控或电控三通阀，当排放水样超过排放标准时，15ppm报警器报警，同时自动打开旁通回流管路，切断舷外排放管路，将超标污水导回污油水柜； 另一种是当排放水样超过排放标准时，15ppm报警器报警，同时打开旁通回流管路、关闭舷外排放管路的同时停止污水泵。 相片 相片 滤油设备有3代产品 A.393（X）油水分离设备和油份计国际性能和试验技术条件建议案，适用于1994年4月30日前建造的船舶； MEPC.60（33）船舶机舱舱底水防污染设备的导则和技术条件，适用于1994年4月30日及以后建造的船舶； MEPC.107（49）经修订的船舶机舱舱底水防污染设备的导则和技术条件，适用于2005年1月1日及以后安装上船的设备。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水分离器应有牢固的结构，适于船上使用，并要注意在船上的预定位置。 MEPC.107(49) 若预定将其设在可能有易燃空气的位置，则应符合此类处所的相关安全规定。作为15 ppm 舱底水分离器一部分的任何电气设备应设在非危险区域，或应由主管机关认证为可在危险区域安全使用。设在危险区域的所有活动部件的布置应避免形成静电。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水分离器应设计为自动运转，但应有故障保护布置来避免在出现故障时有任何排放。 MEPC.107(49) 向15 ppm 舱底水分离器送舱底水改为送油，送舱底水改为送乳化舱底水，或送油和/或水改为送空气，不得导致排向舷外的任何混合物的含油量超过15 ppm。 MEPC.107(49) 开动该系统应不需费神。对用于机舱舱底水的设备，该系统的开动应不需对阀和其他设备作任何调整。该设备应能在不予照应情况下，以正常功能运行至少24 小时。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水分离器所有易损易坏的活动部件应易于接触，以便维修。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水报警装置应能在海洋环境条件下抗腐蚀。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水报警装置若预定设在可能有易燃空气的位置，则应符合此类处所的相关安全规定。作为15 ppm 舱底水报警装置一部分的任何电气设备应设在非危险区域，或应由主管机关认证为可在危险区域安全使用。设在危险区域的所有活动部件的布置应避免形成静电。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水报警装置不得含有或使用任何危险性质的物质，除非有主管机关可以接受的合适布置来消除由此引起的所有危险。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水报警装置的响应时间，即从送至15 ppm 舱底水报警装置的样品发生变化至ppm 显示器显出正确的响应所化时间应不超过5 秒。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水报警装置应设有一种电气/电子装置，该装置应由制造厂预先设定为当流出物含油量超过15 ppm 时启动。无论何时15 ppm 舱底水报警装置失效，需要预热时间或由于其他原因停止工作，该装置也应自动运行。 MEPC.107(49) 15 ppm 舱底水报警装置应纪录日期、时间和报警状态以及15 ppm 舱底水分离器的运行状态。记录装置还应储存数据至少18 个月，并应能显示或打印官方检查所要求的报告书。若更换15 ppm 舱底水报警装置，应有办法确保所记录的数据可留在船上使用18 个月。 MEPC.107(49) 为防备蓄意操控15 ppm 舱底水报警装置，应做到以下两点： 每次接触15