轴向拉伸压缩与剪切3.pptVIP

材料力学绪论 * * 工程力学Engineering Mechanics * 主讲教师：祝 瑛 材料力学篇 第5章 轴向拉伸、压缩与剪切 综合实验楼508 Tel第5章 轴向拉伸 压缩与剪切 5.1 概述 5.2 轴力与轴力图 5.3 轴向拉（压）构件的应力分析 5.4 材料拉伸与压缩时的力学性能 5.5 拉伸与压缩的强度计算 5.6 拉伸与压缩的变形 5.7 简单拉、压静不定问题 5.8 连接构件的强度计算 一、 许用应力 （Allowable Stress） 塑性材料：?u=?s或?0.2 脆性材料：? u = ?b 极限应力 安全因数 n1 [?]= —— ?u n 强度设计(strength design)：指将杆件中的最大工作应力限制在允许的范围内，以保证杆件正常工作，不仅不发生强度失效，而且还要具有一定的安全裕度。 5.5 拉伸与压缩的强度计算 强度条件：最大工作应力?许用应力 （一）强度条件 对于一种材料，应力的增加是有限度的, 超过极限值，材料就会失去承载能力。 二、强度问题计算 实际工程中的强度问题 校核强度(Check the Strength) 设计截面尺寸 确定许可载荷 （二） 轴向拉伸、压缩构件的强度条件 校核强度：验证 smax?[s] 设计截面尺寸：计算 A ? FN/[s] 确定许可载荷：计算FN ? [s] · A 螺纹内径d＝15 mm的螺栓，紧固时所承受的预紧力为FP＝20 kN。若已知螺栓的许用应力?σ? ＝150 MPa。 试：校核螺栓的强度是否安全。 例1 解：1． 确定螺栓所受轴力 应用截面法求得： FN＝FP＝20 kN 2． 计算螺栓横截面上的正应力，校核强度 ?σ?=150 MPa 所以，螺栓的强度是安全的。 例2 可以绕铅垂轴OO1旋转的吊车中斜拉杆AC由两根50mm×50mm×5mm的等边角钢组成，水平横梁AB由两根10号槽钢组成。AC杆和AB梁的材料都是Q235钢，许用应力?σ? ＝150 MPa。当行走小车位于A点时(小车的两个轮子之间的距离很小，小车作用在横梁上的力可以看作是作用在A点的集中力)，杆和梁的自重忽略不计。 求：允许的最大起吊重量FW（包括行走小车和电动机的自重）。 解：1．受力分析 FW 2．确定二杆的轴力 FW 由 得 3． 确定最大起吊重量 （强度计算） 强度条件 力学计算模型 AB杆： 由 得： AC杆： 由 得： 结论： 根据上述计算结果得吊车的最大起重量应为： FW = 57.6kN 例3:已知：AC杆为圆钢，d＝25mm，[σ]＝141MPa，P=20kN，α＝300。求：1)校核AC杆的强度；2)选择最经济的d；3)若用等边角钢，选择角钢型号。 安全 解： 1.校核AC杆的强度 C B A 300 A NAC NAB 2 选择最佳截面尺寸： 3.选择等边角钢型号： 查表:选?50×50 ×3等边角钢 A=297.1mm2 ？ C B A 300 A NAC NAB 为使结构重量最轻,应选用哪种拉杆? 由 得 例4:已知：刚梁AB长为L。为使拉杆AC重量最轻， α应取得何值？ 拉杆重量最轻时体积最小 解： C B A a A NAC NAB sin2a=1 a=45? 5.6 拉伸与压缩的变形 sx=Eex (比例极限范围内) ex=Dl /l Dl = —— FNl EA 由实验得到 纵向绝对变形量 纵向相对变形量（纵向线应变） 又 sx=FN /A 拉压胡克定律 EA： 抗拉压刚度 E ：弹性模量 （GPa） 拉（压）载荷-位移公式 （胡克定律或物理方程） 比例极限范围内，轴向拉、压杆的绝对变形量与杆内轴力FN和杆长L成正比，与横截面拉、压刚度EA成反比。 横向线应变ey m =| ey / ex| 或 ey= ?m ex m：泊松比 (横向变形系数) 0m0.5 例1：计算图示拉压杆的轴向变形。 已知：P=10kN，L1=L3=250mm，L2=500mm， A1 =A3=A2/1.5，A2=200mm2 ，E=200GPa 解: P L1 L3 L2 P 3P 3P P P 2P 1）画轴力图 2）利用胡克定律计算轴向变形 =0.0625mm 例2用一根6m长的圆截面钢杆来承受7kN的轴向拉力，材料的许用应力[?]=120MPa，E=200GPa，并且杆的许可总伸长为2.5mm。试计算所需要的最小直径。