项目7 汽缸体和曲柄连杆机构的拆解.ppt

任务1 汽缸体和曲柄连杆机构的拆解 下部：1～3个耐热耐油的橡胶密封圈 3. 结构措施 （1） 活塞纵断面制成上小下大的截锥形。 （2） 活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。 （3） 销座处凹陷0.5mm～1.0mm。 （4） 裙部开绝热—膨胀槽（“T”形或形槽）， 其中横槽叫绝 槽，竖槽叫膨胀槽。 （5）采用双金属活塞：即在活塞裙部或销座内嵌铸入钢片， 以减少裙部的膨胀量。 1） 恒范钢片式：活塞销座通过恒范钢片与裙部相连，而恒范钢片 （含镍33%～36%）的膨胀系数仅为铝合金的十分之一。这样，使裙部膨 胀量大为减少。 2） 自动调节式：膨胀系数小的低碳钢片贴在销座铝层的内侧，依 靠钢片的牵制作用，及钢片与铝壳之间的双金属效应来减小裙部侧压力 方向的膨胀量。 3） 筒形钢片式：浇铸时，将钢筒夹在铝合金中，冷凝时钢筒内外 侧的铝合金分别产生“收缩缝隙”和拉应力。工作时因要先消除“收缩 缝隙”和拉应力而膨胀量减小。 　（３）组合式 由上下刮油片和产生径 向、轴向弹力的衬簧组成。 ?3.3 活塞销 （一）作用 连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。 （三）连接方式(与活塞销连接方式) 1.全浮式 （1）结构 2.半浮式 　 ·活塞销只在活塞销孔内转动，在小头孔内不转(过盈）。 　　·用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内 3.4 连杆 3.4.1 功用： 将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲 轴的旋转运动。 3.4.3 构造 1.小头：用来安装活 塞销，以连接活塞。 2.杆身：常做成“工” 字形断面。 3.大头：与曲轴的连 杆轴颈相连。大头一般做 成分开式，即连杆体大头 和连杆盖． 3.5 连杆轴承（俗称小瓦） 3.5.1作用 保护连杆轴颈 及连杆大头孔。 3.5.2组成 由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的 低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合 金，层质较软能保护轴颈。 3.5.3 轴瓦的定位 4.1曲轴 4.1.1 功用 1.把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外 输出。 2.驱动配气机构及其它附属装置。 4.1.2 工作条件 受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷 的冲击。 4.1.4 构造 曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡 重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈 构成一个曲拐。 1.曲轴分类 （2）按主轴颈数分类 ４.曲轴平衡重 （2）平衡重作用方法 （3）平衡重形状及安装方法 ５.曲拐布置与发动机工作顺序 4.3.1功用 1.贮存能量：在作功行程贮存能量，用以 完成其它三个行程，使发动机运转平稳。 2.利用飞轮上的齿圈起动时传力。 3.将动力传给离合器。 4.克服短暂的超负荷。 6．曲轴的轴向限位(防止曲轴的轴向窜动) 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）；或单面制成减磨合金层止推片． 主轴颈 止推轴承 止推轴承 连杆轴颈 主轴承盖 止推片: 半环状钢片 　　1）特点 　　?具有锥形环的特点； 　　?减小了泵油作用； 　　?进气、压缩和排气行程：环扭曲，消除泵油现象，减轻磨损; 　　?作功行程：燃气压力作用使环不再扭曲，与矩形环相同，两个密封面达到完全接触，利于散热。 2）安装 内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三道环槽。 （4）桶形环 其特点为： 1）环的外圆面为凸圆弧形； 2）环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；环上下运动时，均能形成楔形油膜。将环浮起，减轻环与气缸壁的磨损 。 　　３）其密封性、磨合性、对气缸表面的适应性都比较好 　　４）凸圆弧表面加工困难 （5）梯形环 　　 ·断面为梯形，抗粘结性好，避免环被粘结而折断 　　·侧向力换向活塞左右摆动时，梯形环的侧隙发生变化，将环槽中的胶质挤出 　　·作功行程中，燃气径向压力加强了环的密封 　　·缺点：上下面精磨工艺复杂 3.2.５气环切口形状 　　 　　直角型：工艺性好，密封性差 　　阶梯形：密封性好，工艺性差 　　斜切口：密封性和工艺性介于上述二者之间 3.2.6 油环 1、作用 刮油 　 ２、油环刮油原理 ·在油环径向方向开有贯穿的油孔或油槽，在活塞的油环