第八章：润滑系构造与维修.pptVIP

汽车工程系 制作人：邱小龙 第八章： 润滑系构造与维修 第一节：润滑系概述 一、润滑系作用 润滑：干摩擦转变为液体摩擦； 冷却：通过循环带走高温零件热量； 清洗：通过循环冲走零件表面杂质； 密封：油液充满在配合间隙中，提高 了密封性。 防锈作用：在零件表面形成油膜，防 止零件生锈。 二、润滑系的组成 机油泵、集滤器、粗滤清器、细滤清器、限压阀、旁通阀、油底壳、压力与温度感传器、压力表和量油尺、机油散热器等。 三、润滑方式 压力润滑：以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。 应用范围：负荷大，运动速度高，如：曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、 飞溅润滑：依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑。 应用范围：外露、负荷较轻、运动速度较小。如：正时齿轮、缸壁、推杆挺杆、凸轮表面、连杆小头、凸轮轴止推板等。 定期润滑（不属于润滑系）：定期 加注润滑脂润滑的办法。 应用范围：发电机、起动机和分电 器等总成 第一节：润滑系概述 四、动压润滑作用原理 轴承 轴 润滑油 第一节：润滑系概述 第一节：润滑系概述 五、机油滤清方法 ⑴ 全流式滤清——滤清器与主油道串联 ⑵ 分流式滤清——滤清器与主油道并联 第一节：润滑系概述 六、润滑油路 1、润滑部位 第一节：润滑系概述 2、润滑系的油路 第一节：润滑系概述 3、EQ6100-1 润滑系油路 A、压力润滑部分 正时齿轮、曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、分电器传动轴、摇臂轴、压气机。 B、飞溅润滑部分 缸壁、推杆挺杆、凸轮表面、连杆小头、凸轮轴止推板。 C、润滑油路特点： ①、凸轮轴轴承（七道隔板）②、分电器、机油泵传动轴（三道隔板、压力） ③、正时齿轮（前壁喷油螺塞、 压力）④、摇臂轴（二、四道凸轮轴轴承座处 两条垂直油道）⑤压气机（二道隔板） 第一节：润滑系概述 第一节：润滑系概述 4、桑塔纳发动机润滑系特点： ①、齿轮式油泵由位于曲轴一侧的中间轴上的齿轮驱动，②、有五条分油道分别与曲轴的五个轴承孔相通对轴颈润滑，并通过曲轴内部的油道对连杆轴颈进行润滑。 ③、在缸盖上凸轮轴总油道的尾端安装一个机油低压报警开关（油压低于0.031MPa时指示灯亮 ），在滤清器盖上还设有一个高压不足报警开关。 第一节：润滑系概述 5、492Q 润滑系油路特点 ①：正时齿轮（前壁黄铜管） ②：分电器传动轴（第四道凸轮轴轴承处甩 出 机油、飞溅） ③：摇臂轴（第五道凸轮轴承座孔处垂直油 道） ④：止推板（第一道凸轮轴轴颈处油道） 第二节： 润滑系主要机件构造与工作原理 一、机油泵 1、功用:将机油以一定的压力和流量，不断送至机件的摩擦表面，并保证循环流动。 2、分类：齿轮式、转子式 3、工作原理（齿轮式） 进油腔两齿脱离，容积增大，压力降低——吸油 出油腔两齿啮合，容积减小，压力增大——泵油 4、构造（齿轮式） 泵壳：进油口与集滤器通、出油口与粗滤器通 主动和被动轴 主动和被动齿轮 主动轴下端用半圆键装主动齿轮，上端一凹槽安装机油泵传动轴， 被动轴压装壳内，松套被动齿轮。 泵盖 出油口与细滤器相通，装有限压阀。 衬垫：防止漏油，调整端隙，以免降低油压。 第二节： 润滑系主要机件构造与工作原理 CA6102Q机油泵特点：泵壳上出油有三路： 粗滤器、细滤器、限压阀；由曲轴正时齿轮驱动 6、转子式机油泵: 泵体、外转子、内转子 2、工作原理 内转子旋转带动外转子旋转 进油腔容积增大，压力降低——吸油 出油腔容积减小，压力增大——泵油 第二节： 润滑系主要机件构造与工作原理 第二节： 润滑系主要机件构造与工作原理 二、机油滤清器： 1、作用： 滤掉机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长使用寿命。 2、分类： 集滤器、粗滤器、细滤器。 3、连接方式： 串联：一般为粗滤器 并联：一般为细滤器 A:集滤器 功用：防止较大的机械杂质进入机 油泵。 分类：浮式集滤器、固定式集滤器 集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 固定式集滤器 浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。 浮式集滤器 第二节： 润滑系主要机件构造与工作原理 B:粗滤器：（全流式） ①、作用：滤去机油中粒度较大(直径为 0.05～0.1mm以上)的杂质。 ②、安装：串联在机油泵与主油道之间。 进油口 外壳