第六章 汽轮机设备.ppt

主油泵 冷油器 油箱 第四节 汽轮机分类和型号 凝汽式汽轮机； 额定功率300MW； 新蒸汽压力16.7MPa、温度538 ℃； 再热蒸汽温度538 ℃。 一、汽轮机型号 用来表示汽轮机的热力特点、输出功率及进汽参数规范等。 N300—16.7／538／538 冲动式汽轮机：大多数级是冲动级的汽轮机 反动式汽轮机：大多数级是反动级的汽轮机（一般反动式汽轮机的调节级仍为冲动级） 二、汽轮机类型 按工作原理分 按进汽压力分 B G 热 用 户 背压式汽轮机 B T C G 热用户 调整抽汽式汽轮机 凝汽式汽轮机：进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽及轴封漏汽外，全部排入凝汽器。 背压式汽轮机：排汽压力大于当地大气压力，可用于对外供热。 调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某些级后抽出部分蒸汽对外供热，其余蒸汽做功后排入凝汽器（抽汽压力可以在一定范围内调整）。 二、汽轮机类型 按热力过程的特点分 二、汽轮机类型 按总体结构特点分 安装中的600MW汽轮机（中压转子） 四、 转子 安装中的600MW汽轮机(就位低压转子) 四、 转子 五、动叶片 动叶片 叶根 叶型(叶身或称工作部分) 连接件(围带或拉筋) 五、动叶片 动叶栅：一组动叶片以同样间隔和角度安装在叶轮或转鼓上 叶型决定动叶流道的形状 冲动式叶型之间构成的流道截面变化较小。 叶顶+附带结构（围带、拉金） 叶身（叶片型线部分、做功场所） 叶根（叶片固结于叶轮） 各种类型的叶根 五、动叶片 前几级叶片很短，末几级叶片很长，通流部分呈渐扩形。 由于蒸汽比容随其压力的逐渐降低而迅速增大，蒸汽的容积流量也将逐渐增大，因而要求动叶长度也随之逐级增大。 长叶片均按等强度原理设计成变截面扭曲叶片。 长叶片所受到的离心力较大且叶根与叶顶的圆周速度相差大，要保证动叶强度以及蒸汽沿叶高各处有良好的流动。 短叶片可采用直叶片即等截面叶片，当然所有叶片都采用扭叶片最合理。 五、动叶片 安装中的600MW汽轮机（末级叶片） 五、动叶片 七、轴承 支持轴承：用于支持整个转子的重量以及由于转子质量不平衡所引起的离心力，并固定转子的径向位置，使转子中心与汽缸中心保持一致。 推力轴承：用于承受转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保持动、静之间合理的轴向间隙。 由于汽轮机的重量及轴向推力很大、转速很高，故其轴承不是通常的滚珠轴承而采用油膜润滑的滑动轴承，依靠油膜压力来平衡作用力。 七、轴承 七、轴承 八、联轴器及盘车装置 八、联轴器及盘车装置 联轴器（靠背轮）：将汽轮机高、中、低压转子以及发电机转子连接成一个整体。 盘车装置：能够人为盘动转子的一套装置，一般由电动机、蜗轮蜗杆及减速齿轮组、离合器等部件组成。 汽轮机启动前，需通过转子的低速转动以检查动、静部件是否存在碰撞和摩擦； 汽轮机停机后，为使转子在上下温度不同的汽缸内受热均匀，避免转子冷却不均而产生大轴弯曲，也要保持转子的低速转动。 八、联轴器及盘车装置 八、联轴器及盘车装置 八、联轴器及盘车装置 漏汽损失：汽轮机动、静之间必须留有一定的间隙，在压力差的作用下会形成漏汽。 汽封：动、静间隙处装设的密封装置，由很多薄金属片与主轴的凹凸处形成多个曲折间隙，以减少漏汽。 隔板汽封：隔板内孔与主轴间的汽封； 叶片汽封：动叶片顶部、根部与静子间的径向、轴向汽封； 轴端汽封(轴封)：转子穿出汽缸两端处的汽封。高压端轴封防止蒸汽外漏，低压缸排汽端轴封防止空气漏入汽轮机。 六、汽封 轴封示意图 第三节 汽轮机调节、保护和供油系统 VCR 汽轮机调节系统用来调节进汽量，以适应外界负荷的变化，保证供电的数量和质量。 汽轮机保护装置用于监测汽轮机的运行，在危急情况下保证汽轮机的安全。 汽轮机供油系统：调节系统和保护装置中用来传递信号和操纵有关部件的压力油，以及用来润滑和冷却汽轮发电机组机各轴承的用油，都是来自汽轮机的油系统。 用户对电能的要求 一、调节系统 量的要求 电能不能储存 用电负荷随时变化 调整功率 质的要求 电压∝f(转速；励磁电流) 频率∝f(转速)；50±0.5Hz 调整转速3000±30r/min 主要调整励磁电流 基本原理 一、调节系统 不计摩擦力，平衡时： Mt = Me 外界负荷由Me1降为Me2时，不改变蒸汽流量Mt 1（汽轮机功率不变） 则转速升高，a至b，转速na与nb相差较大。 不同蒸汽流量时的动力矩Mt 蒸汽动力矩Mt； 电磁阻力矩Me； 不同负荷时的 电磁阻力矩Me 外界负荷由Me1降为Me2时，蒸汽流量由Mt 1减小至Mt2 则转速升高，a至c，转速na与nc相差较小。 汽轮机的调节系统的实质就是转速调节，其基本原理是利用转速的变化作为调节