2012走访培训课件-变速箱.ppt

第一章 变速箱的结构和工作原理 2.内部结构及工作原理 2、副箱总成的拆解 四、装配注意事项 第四章 变速箱维护保养及使用 第一节 变速箱维护保养 正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠地行驶和延长变速器使用寿命十分重要，维护保养时，请遵循下面的要求： 一、润滑油牌号 变速器内须加注重汽专用车辆齿轮油： 85W/90GL-4或85W/90GL-5级。 二、变速器加油量 1、9档、10档变速器加注量： 12L（带取力器为12.5L）。 2、12档、16档变速器加注量： 14L（带取力器为14.5L）。 2、保证正确的加油量 油位高度可以利用壳 体侧面的观察孔检查，油 位注至孔口处，稍微溢出 时即可。 两种不正确的加油量一是没有加注到足量的润滑油二是加注润滑油过量 四、补充润滑油 为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。 第二节 HW变速箱使用 正确合理地操纵使用变速箱，对变速箱的使用寿命有重要影响，可有效防止出现换挡冲击，也可提高主轴滑套、主轴齿轮，特别是副箱的使用寿命。 一、HW系列变速箱使用操作的总体要求 1、司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合 ； 2、遇到需转换范围档控制开关时，应预选 ； 3、变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命 ； 4、注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门，便于减档时实现同步 ； 5、在下长坡时，尽量不要转换范围档 。 10档变速箱的换档操作如下： 1）、确定换挡手柄的范围档控制开关处于低档位置（屏显出现乌龟图形灯），启动发动机，气压达到规定值（0.8MPa左右）后，如下图所示 起步行车的过程中注意使用一脚离合，起步行车的操作步骤如下 注：若一脚离合无法挂入档位，可缓一脚离合再挂一次。 2）、注意除挂起步档（一档）或停车状态挂倒档时使用一脚离合，其他挂档位均使用两脚离合。HW10的一档转换为二档时的操作步骤如下 3）、HW10的五档转换为六档，利用到范围档的转换，操作步骤如下 HW10的六档转换为五档，同样利用到范围档的转换，操作步骤如下 注：1、 在利用到范围档操作时必须依照以上的步骤操作，否则会减少副箱同步器的使用寿命。 12档变速箱的操控方式与10档的相同，只是副箱的操控略有变化，6→7档时利用了副箱高低档的转换， 和10变速箱一样需要预选： 16档换挡不同于10档12档，16档换挡手柄开关控制的是插分档： 递增一整档档位转换路线示意图如下： 跨一整档操作，分两种状态： （1）当插分档控制开关在低档侧时，跨增一整档档位转换路线示意图如下 （2）当插分档控制开关在高档侧时，跨增一整档档位转换路线示意图如下： 5、变速箱常见故障诊断维修 5.1 变速箱异响 一、六角键断 故障现象：变速箱出现不规律的异响，严重的只有部分档位 故障诊断：启动发动机空档监听→不规律的异响→提高发动机转速后监听→不规律异响声音增大→挂档验证是否正常→多数车辆没有明显影响→少数车辆只有部分档位 故障检查：拆箱检查→六角键断裂→少数车辆只有部分档位的主轴扭曲或断裂 故障分析：六角键断→主轴结构→花键调整垫片→主轴齿轮→滑套→拨叉→拨叉轴→小盖→拉线→换挡手柄 换挡需要实现同步→不使用离合器 故障处理： 1、更换故障件 2、规范操作 二、离合器故障 故障现象：怠速时变速箱出现“哗哗”异响 故障诊断： 故障检查: a、拆下变速箱总成 b、拆下离合器总成 原因分析 a、离合器压盘、从动片、飞轮的磨损 b、离合器从动片的动平衡 异响的主因就是从动片质量不合格，动平衡无法保证导致变速箱异响。 故障处理 更换飞轮、离合器压盘、离合器从动片后试车正常。问题解决！ 检查要点 a、新车或刚更换过离合器从动片或使用较长时间 b、怠速异响 c、高速不响 d、前壳部位 e、是否原厂件 三、齿轮开裂或齿面有凸点 故障现象：变速箱出现有规律的敲击声 故障诊断：启动发动机监听→变速箱主箱部位出现“铛铛”有规律的敲击声→发动机转速提高→敲击声的频次随之加快 故障检查：拆解变速箱总成→检查齿轮齿面 故障处理：更换故障齿轮或分总成 5.2 拨叉摆块磨损 一、副箱拨叉摆块磨损 故障现象：副箱高档侧或低档侧挂档后出现打齿声，严重的不走车 故障诊断：先检查外围气路及气压→再到副箱内部 故障检查：1、检查气压和外围气路是否正常；2、检查双H阀和气控锁止阀是否有效；3、若