QC成果：新马自达6车型侧围涂胶降成本.pptVIP

中国第一汽车集团公司 China FAW Group Corporation 第一汽车 第一伙伴 ● 新马自达6车型侧围涂胶降成本 发表课题 同创 小组 2010年6月29日 一汽轿车股份有限公司成立于1997年6月10日，6月18日在深圳证券交易所上市， 简称“一汽轿车”，是中国轿车制造业第一个上市公司。 红旗精神：忠诚 自主 合作 创新 在产车型： 自主品牌：红旗盛世、奔腾B70、奔腾B50 合资品牌：马自达系列J56车型、J61车型、J44车型 同创QC小组成立于2008年3月，是一个现场型改善小组，小组成立以来，小组 的改善课题在公司举行的QC评比活动中多次获奖，小组的改善项目《消除焊装 车间涂胶漏雨项》在全国机械工业第二十八次“双代会”的QC发布环节获得一 等奖。小组成员坚信：公司的美好未来由每一名员工共同创造，故取名“同创 ” 组长：董万富 组员：王冬梅 组员：孙柄亮 组员：李宗徽 组员：魏志强 组员：郭宝仁 组员：高博 组员：周荣成 组员：徐寒冰 一、选择课题 分值：5分 分值：3分 分值：1分 10 新马自达6车型防飞溅液超过工艺定额 4 新马自达6车型铜垫板消耗超过工艺定额 12 3 12 新马自达6车型电极消耗超过工艺定额 18 新马自达6车型侧围涂胶超过工艺定额 1 可靠性 可实施性 经济性 选定方案 综合 得分 评估 问题点 序号 2 小组能力 1 2 3 只有获得利润，企业才能生存与发展。 利润=售价+成本 成本降低10%就相当于销售额增加20% 选取理由 对Ⅰ工位进行补焊 装配内板前段 与内板后段 涂密封胶A 装配侧围加强板 涂减震胶B 侧围主焊Ⅰ工位 侧围主焊Ⅱ工位 侧围主焊Ⅲ工位 侧围主焊Ⅳ工位 作业内容： 侧围外板前部涂密封胶A 装配侧围加强板后涂密封胶A 装配内板前段后在前部涂减震胶B 装配内板前段后在中部涂减震胶B 密封胶A与减震胶 B涂胶直径均为： 6-8MM 通过在侧围前部涂密封胶A,实现整车 前围的密封，避免整车漏雨。 作用1 通过在侧围前部与中部涂减震胶B，避免 侧围与地板之间产生噪音。 作用2 侧围涂密封胶A与减震胶B的作用 说明 二、现状调查 密封胶A 新马自达六车型侧围涂胶统计 时间 月产量 减震胶B 收集方式 焊装车间辅材消耗表 收集人 董万富 09年5月 09年6月 09年7月 09年8月 896 1023 1143 1089 月消耗 单车消耗 单车定额 月消耗 单车消耗 单车定额 0.155KG 0.155KG 0.155KG 0.155KG 0.168KG 0.168KG 0.168KG 0.168KG 192KG 216KG 264KG 240KG 216KG 240KG 264KG 264KG 0.214KG 0.211KG 0.235KG 0.22KG 0.241KG 0.211KG 0.23KG 0.242KG 密封胶A单车消耗 0.3 0 0.2 0.1 KG 0.3 0 减震胶B单车消耗 0.2 0.1 KG 三、设定目标 目标值 现状值 0.22 0.155 0.237 0.168 现状值 目标值 A D C P 机 人 料 法 环 四、分析原因 胶体 日期 入厂未确认 胶体 粘度 质保未检测 新 马 自 达 六 车 型 侧 围 涂 胶 降 成 本 温度 冬天温度低 温控装置损坏 人员变化 新员工 上岗未培训 未执行 工艺 状态不佳 疏忽 涂密封胶 A路线长 保险工艺 漏雨点不明确 涂减震胶B直径粗 发生整 车噪音 涂胶 径粗 涂胶速度慢 胶管过长 胶嘴出胶多 胶嘴 直径大 胶桶 余胶多 排胶不彻底 胶泵压 力小 工位保 障不足 减震胶B 未压严 确认1 ：胶泵压力小 确认方法：分别针对密封胶A于减震胶B，将胶泵压力调整为1.2MPA与2.0MPA， 并对相应压力下用完的胶桶进行称重，数据详见下表。 结论：在涂胶泵压力大小不同时，使用完的胶桶与余胶的重量无明显差异 涂胶泵压力小不是真因 五、确定主要原因 确认2 ：胶枪嘴直径大 确认方法：分别针对密封胶A与减震胶B，将胶枪嘴更换为3MM与1.5MM， 并对相应胶枪嘴涂出的密封胶A与减震胶B胶径进行抽检测量。 结论：胶枪嘴直径大小不同时，相应胶枪胶嘴涂出胶的直径变化较大， 同时，胶枪嘴直径为3MM时，涂胶直径会超过8MM,不符合工艺要求 。 胶枪嘴直径大是真因 确认