二气门电控TJ376Q汽油机稀混合气燃烧过程分析.pdf

竖主兰堡笙兰三皇!!皇丝型!：!g姿塑塑签墨盒篁整堡整翌里壅———』 摘 要 7发动机的经济、排放性能是内燃机行业的两个主要研究内容，对 于汽油机，研究人员采用了诸如燃油电控喷射、稀燃、三元催化等技 术以实现上述目的。其中稀燃技术可以增大混合气比热比，降低燃烧 温度，从而提高热效率，降低油耗。缸内燃烧温度的降低抑制了NOx 的生成，富氧使HC、CO排放降低。稀混合气同时造成了火焰传播速 度下降，燃烧持续期加长，当混合气过稀时，燃烧变得不稳定，且油 耗、HC排放升高。解决不利因素的方法，人们在四气门发动机上广 泛采用增强缸内混合气流动强度，比如涡流、滚流，一方面提高燃烧 速度，另一方面产生缸内分层，从而保证稳定点火燃烧，拓展稀燃极 限，在中低负荷时，燃烧较稀的混合气，功率输出不至下降。 我国汽车工业相对落后，现在汽车上所装载汽油机以二气门为主。 二：气门发动机组织混合气流动比较困难。一股而言，在普遍采用的直 进气道发动机缸内涡流和滚流都较弱，因而形成的混合气趋于均质， 不利于燃烧极稀混合气。现代国际上成功的稀燃发动机都是四气门发 动机，而把二气门发动机改造成四气门需要大量投入，在一段时期内， 我国还将有大量二气门汽油机存在。因此如何在二气门汽油机上实现 稀薄