地铁五一广场站深基坑开挖和支护结构施工技术的研究.pdf

摘 要 随着我国经济的快速发展和基础设施建设，改善城市交通路面拥堵情况， 城市轨道交通建设变得越来越重要。城市轨道交通的建设必将涉及大量的深基 坑工程，深基坑施工区往往都处于道路交通繁忙、地下管线、人口密集的地区， 控制基坑施工引起的变形是十分必要的。论文以长沙2号线地铁五一广场站深基 坑施工为依托工程，重点分析了深基坑施工设计方法，对深基坑施工方法与技 术措施进行研究。本文主要工作内容有： (1)在分析国内外大量文献的基础上，结合深基坑工程的研究方法，概 述了深基坑变形机理分析研究和处治措施分析，并阐述了深基坑工程的特点。 (2)结合五一广场车站深基坑工程的实际情况，进行基坑围护结构和支 撑体系进行施工设计。并简述了深基坑开挖及支护过程中的施工方法，进行了 技术措施研究分析。深基坑工程施工中的各步骤进行防水设计与分析，重点研 究了细部防水系统并提出相应的预防措施。 基坑开挖深度、地质条件、注浆参数设置、土体加固参数等因素的基础上，按 照施工工序，对长沙地铁二号线五一广场站区间，在深基坑开挖及支护施工过 程中，引起的围护结构位移及地表沉降进行了模拟计算分析，得出支护结构变 形、地面沉降机理分析和钢支撑轴力变化规律。 (4)随着开挖深度的逐渐加深，结合现场监测数据结果，预测基坑施工 引起的地表沉降和支护结构变形，对比了计算分析结果与监测结果，结果表明， 各工况产生的变形与实测结果基本一致。从而验证了FLAC3D数值模拟软件能较 好地模拟出深基坑开挖和支护结构施工过程。 本文的研究具有一定实用性和借鉴性，可为今后长沙地区相类似的工程设 计与施工提供参考，具有十分重要现实意义。 关键词：地铁车站，深基坑开挖，支护结构，施工技术，FLAC30 AB STRACT With the ofour rapid development and economyinfrastructure construction． the urbantraffic 1mproving congestion rail road，urbantransit construction DecomeS moreand more important．Theconstruction ofurbanrail transitwill involve alotof foundation deep pit engineering，constructionareasofdeep foundation oftenarein pit roadtraffic isbusy，the underground areas·So controlthe deformation