海底隧道盾构对接地层稳定和施工过程管片力学特性的研究.pdfVIP

中文摘要 摘要： 盾构法作为隧道施工的一种主要的施工方法之一己经在我国得到了广泛的应 用，然而盾构作为一种比较新的方法，在设计和施工上都有着很多问题需要解决。 第一个问题是，盾构对接在长大隧道中有它的天然优势，但是相应的技术难度也 比较大。广州狮子洋海底盾构隧道在国内首次采用了盾构对接方法。盾构对接的 时候围岩是否稳定?选择什么样的对接方法最科学?本文以广州狮子洋海底盾构 隧道为工程背景，以离心实验为主要研究手段，同时结合数值模拟分析对这个问 题也进行了探讨，并得出了一些有意义的结论。 第二个问题就是：盾构工程中，衬砌管片的投资一般占工程投资的3叫O％， 是影响施工经济性和结构安全性的重要因素。然而在同等条件下，我国的盾构管 片比国外要厚很多，钢筋也用得多了很多。我国的盾构管片的设计是不是过于保 守?能否在科学分析的基础上把造价进一步降低?本文通过现场试验和数值分 析，力求探讨出盾构管片的真实受力情况，为盾构管片的设计提供科学指导。本 文的主要研究成果如下： (1)研究离心试验的理论，确定了本离心试验的离心加速度，并完成了围岩相 似材料、隧道结构相似材料的配制、模型的制作以及相关机械设备的制作。 (2)利用中国水利水电科学研究院的离心机，进行了盾构对接掌子面的离心试 验，重点研究了盾构对接时掌子面的稳定性和受力情况。得到盾构对接时围岩稳 定的几点有意义的结论。 (3)对盾构管片开展了大量实测工作，得到盾构管片，螺栓实际受力情况。 (4)结合实测数据，采用梁接头不连续模型，对盾构管片受力进行数值模拟分 析，并与实测值进行比较，得出几点有意义的结论。 关键字：海底隧道盾构对接离心试验管片受力 ABSTRACT shield constmctionmemodsof ABSTRACT：The oneofthemain method，as driVing t0 used inChina．Butmerearestillalotof needbe tu眦elin岛h嬲beenwidely problms ∞lVedilImismethod．TllcfirSt tu衄clshieldh嬲itsnatural probl锄is：Docking10ng the tcchnical adV锄tages，but con．cslpndingdi伍cul哆isrelatiVelyl缸ge．G啪擎hou Oce觚硼derseaturulelLio够fi粥ttimeinChinaas硒eld m甜10ds．ShieldwheIl docking tllerockisstable whatl【indof tllemostscientificmetllod?h1 docl【ing?Ch00sedocl【ing mis Lio粥W豁t锄Harbourtu姗elin for pap％t11e Gu锄gzlloutlle铋西ne耐ng mainm啪sof wimnum谢cal background，懿me c蚰tri向gationexperim锄ts，combincd on“siss∞w勰alSodiscllSsed锄d托ach。d∞me simulation觚alysis