拱桥汽车冲击振动试验分析和的研究.pdfVIP

摘 要 摘 要 桥梁在车辆作用下的振动是一种多因造成的振动，与桥梁动力特性、车辆特 性、车速、车一桥耦合作用、桥面平整度等诸多因素有关。目前国内外有关桥梁车 辆冲击振动的研究大多还停留在定性或单因素分析的层面上，很少有进行综合的 相关性量化分析，对拱桥尤其如此。本文以拱桥为研究对象，在大量试验实测数 据的基础上，采用统计分析的方法对拱桥车辆冲击效应的各种影响因素及影响规 律进行了多因素相关性的综合和量化分析，研究了平整度、车．桥频率耦合等主要 因素对冲击系数的影响程度，同时对矢跨比这一往往被大家所忽略的因素进行统 计量化分析，对车速与其它因素的联合效应进行了多因交叉的相关性分析，给出 了拱桥临界车速的概率分布；以坛同大桥为例，在采集和提出结构自振特性、冲 击响应、车辆特性等特征数据基础上，对该桥的汽车冲击振动异常的原因进行系 统分析和研究，并对相关统计结论进行了验证；根据相关研究成果，提出了在设 计、管养中如何降低汽车冲击效应的合理化措施。 关键词：冲击系数，车．桥耦合、自振特性、失跨比、车辆模型，频谱分析 ABSTRACT