计及其基础耦合影响的海上风车上部结构动力可靠性的研究.pdfVIP

中文摘要 随着科技发展，海上风力发电的单机容量日益增大，海上风车的塔架高度和 地基尺寸也逐渐增加，与之相应的，来自于风浪的随机载荷也在增加，这就对支 撑结构强度和基础稳定性有了更高要求。 本文将海上风车结构视为有复杂边界条件的连续梁结构，求解在随机的风载 荷和波浪载荷作用下结构的动力响应，并计算在设计基准期内，基于首次超越破 坏中刚度破坏准则的海上风车动力可靠度。 首先，建立海上风车动力响应的力学模型。由于考虑土壤作用在风车地基上 的非线性载荷，本文将地基结构视为非线性弹簧，其回复力矩为地基旋转角度的 函数，上部塔架结构视为无限自由度的变截面梁，叶片和机室等顶端部分可视为 受到集中载荷的质点。然后由能量法建立无限自由度梁振动的拉格朗日方程偏微 分方程组。 其次，计算作用在海上风车结构上的各部分载荷。本文中只计及随机载荷的 作用，并只考虑风载荷和波浪载荷这俩种常规载荷。为减小计算量，首先应用 AR线性自回归法对随机风载荷进行了模拟，其次应用谐波叠加法对波浪载荷进 行了模拟。 第三，应用循环离散的数值方法求解动力响应。应用完全离散法将风车梁在 时间和空间上进行离散，将上述的随机载荷代入，并在时域过程中对偏微分方程 组进行反复迭代，最终求得结构的动力响