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3）起动机 起动机又叫马达，它由直流电动机产生动，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。 4）空调系统 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。拆卸发动机安装托架一般在吊装发动机之前，需要拆卸的空调系统部件有：冷凝器、风扇总成、水暖软管等。 5）发动机安装托架 （1）拆卸发动机安装托架的方法是： ①用千斤顶支撑住发动机； ②拆下发动机吊架总成； ③用链条葫芦等固定住发动机总成如图。 ④用千斤顶顶着发动机油底壳，在它们之间垫一块木块。顶起发动机直至托架上无发动机的承重，然后拆下发动机安装托架。 （2）发动机安装托架安装注意事项： ①用千斤顶顶着发动机油底壳，在它们之间垫一块木块，边调整发动机的位置边安装发动机的安装托架； ②用千斤顶支撑住发动机； ③拆下链条葫芦，用发动机吊架总成（专用工具）支撑发动机总成。 安装发动机安装托架 支撑发动机总成 本章结束 学习任务一发动机总成的吊装 理论知识 任务要求 1.知道常用吊装发动机工具的使用方法及其安全操作规范； 2.明确拆装发动机总成的步骤及装配要求 3.会拆装发动机总成。 理论知识 1.常用的发动机吊装工具 2.发动机总成的概念 3.发动机常用术语 4.四冲程汽油机的工作原理 5.四冲程柴油机的工作原理 6.发动机编号 7.常见发动机总成外围部件 1.常用的发动机吊装工具 1）液压举升机 2）手拉吊葫芦 3）吊钩 4）单臂吊机 1）液压举升机 液压举升机分为以下三种:双柱龙门举升机、四柱举升机、大剪平板举升机。 双柱龙门举升机 四柱举升机 大剪平板举升机 2）手拉吊葫芦 3）吊钩 4）单臂吊机 2.发动机总成的概念 发动机是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。 点击看动画 发动机的结构 3.发动机常用术语 上止点（TDC）： 活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。通常是活塞的最高位置。 下止点（BDC）： 活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。通常是活塞的最低位置。 活塞行程（S）： 活塞运行的上、下两个止点之间的距离。 上止点和下止点 汽缸工作容积（Vh）： 一个汽缸中活塞运动一个行程所扫过的容积，即活塞面积与行程的乘积。 燃烧室容积（Vc）： 活塞在上止点时活塞顶以上部分的容积。 汽缸总容积（Va）： 活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积。Va=Vc+Vh 发动机排量（VL）：多缸发动机各汽缸工作容积的总和。 压缩比（ε）：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积比值，即汽缸总容积与燃烧室容积之比；通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16 ～22。 4.四冲程汽油机的工作原理 1)进气行程 2)压缩行程 3)作功行程 4)排气行程 点击看动画 1）进气行程 活塞由曲轴带动由上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门开启，由于活塞下移，汽缸内容积逐渐增大，形成一定的真空度，于是经燃料供给系统形成的可燃混合气，通过进气门被吸入汽缸。活塞到达下止点时，进气门关闭，进气停止。 2）压缩行程 进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，汽缸内容积逐渐小，由于进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，活塞到达上止点时，压缩结束。在压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并进一步均匀混合。 3）作功行程 在压缩行程末端，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体温度、压力迅速升高并膨胀，从而推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴转动作功，活塞到达下止点时作功结束。 4）排气行程 在作功行程结束时，排气门打开，曲轴通过连杆推动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞的推力作用下，排出汽缸。活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。排气过程和进气过程又合称为换气过程。 5.四冲程柴油机的工作原理 1)进气行程 2)压缩行程 3)作功行程 4)排气行程 点击看动画 1）进气行程 进入汽缸的纯空气。由于进气阻力比汽油机小，上一行程残留的废气温度比较低等原因，进气终了时压力约为80～95kPa，温度约为320～350K。 2）压缩行程 柴油机压缩的是纯空气，压缩终了时压力可达3～5MPa，温度可达800～1000K。 3）作功行程 压缩行程终了，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入汽缸内的高温空气中，迅速汽化并与空气形成混合气，此时汽缸内的温度远高于柴油的自燃温度（500K左右），柴油便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷射、边混合、边燃烧，汽缸内压力、温度急剧升高，推动活塞下行作功。 4）排气行程 与汽油机排气行程基本相同，排气终了时汽缸内压力约为105～125kPa，温