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摘 要
本文针对唐津高速公路沥青砼面层的设计与施工，对表面层沥青材
料及矿料的选用、矿料级配、混合料的设计方法及施工工艺进行了研究。
采用SHRP性能分级结合料规范，并结合天津地区的气候特点，
最终确定使用PG70．22级改性沥青作为唐津高速公路沥青砼表面层粘
结料。
采用了GTM法作为唐津高速公路工程沥青混合料的设计方法，并用此
法对AK．16A改性沥青混合料进行了设计。为便于比较，本文进行了
AK．16A改性沥青混合料的马氏设计。
由GTM法与马氏两种方法设计的混合料实验结果的比较分析得
出：GTM法设计的混合料最佳沥青用量较马氏低得多，而密度较马氏高
的多，GTM法设计的混合料具有较强的高温抗车辙能力。结合JTJ036．98
《公路改性沥青路面施工技术规范》，本文对GTM法设计的改性沥青砼
、∥ ·
的施工工艺进行了深入研究。黼比较，GTM法设计的混合料应加强对砼
弋
、／
的碾压；否则很难达到压实度、空隙率等技术指标的要求。y
[关键词] 改性沥青混合料、改性沥青、GTM法、马歇尔实验、施工工
艺
Summary
Asto and bituminoussurfacecourseof
designingconstructing Tangiin
bituminousandmineral of
Expressway，choosing material aggregate
surface mineral methodsand
pavementcourse，gradingaggregate，design
mixture in
constructionof arestudiedthisthesis．
techniques
Withthe of
the of cementitiousmaterial
applicationspecificationgraded
ofSHRP and withthe
weathercharacteristicof
capabilitycombining Tianjin，
PG70-22modified is determinedtobecementitious
asphaltultimately
materialofbituminoussurfacecourse
ofTangjin
Expressway．
the ofthree methods
analysis design of
Through
GTMand is usedasthe methodof
Marshall，GMT
ultimately design
b
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