锦阜第一标段施工组织设计.doc

表1 施工组织设计的文字说明 工程概况 锦州至阜新高速公路第一合同段起点位于凌海市双羊镇西明字屯西、在建京沈高速公路K174+420处，由明字屯互通式立交向西北经双立屯东、久字屯，在战家沟西北（K3+666.798）下穿在建秦沈高速铁路，向西北跨102国道、沈山铁路、大锦一级公路，终止于双羊互通式立交起点K6+200，主线全长6.200公里。 （一）主要技术标准 路基宽度： 26.0米，双向四车道 计算行车速度：100公里/小时，主线超高120公里/小时 车辆荷载： 汽车—超20级，挂车—120，标准轴载100KN 大桥桥面宽度：25.5米 小桥及通道桥宽度：26.0米 设计洪水频率：1/100 地震基本烈度：VI度 （二）水文气象 本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，年平 均气温8℃—9℃，年降水量450—650毫米，年均暴雨12.5次，年蒸发量1200mm，冻结深度1.10米。 （三）地形地貌 本合同段起点位置为东经121°19′10″,北纬41°04′39″,全线地处辽西山地,该段地势平坦,属平原区。 （四）沿线地质 该段上面为第四系全新统冲洪积层，基岩为太古界大营子组的各种砂岩、细粒花岗岩等。 （五）沿线交通及水、电供应 本合同段内路网发达，交通很便利。沿线地下水位较高，施工及生活用水采用地表水和打井的方式解决。本合同段内当地供电线路较多，施工及生活用电采用既有电力和自发电相结合的形式解决。 （六）主要构筑物及主要工程数量 主要构筑物 大桥1座，共265延长米；分离立交4座，共726.94延长米；通 道桥7座，共121.00延长米；涵洞4座，共159.93横延米；互通立交一处，其中匝道桥一座计125.60延长米；通道桥4座共92.00延长米；小桥2座共33延长米，涵洞5座共88.44横延米。 主要工程数量 路基挖土石方2.48万立方米，路基借土填筑122.13万立方米，利用土石填筑2.05万立方米；桥梁砼圬工量30341立方米，浆砌片石圬工量5975立方米；路基排水及防护圬工量26454立方米。 总体施工组织原则 工程质量：分项工程合格率100%，优良率90%以上，桥 涵工程优良率达95%以上。本合同段工程确保部优，争创国优。 工期安排：本合同段根据业主要求，路基桥涵工程工期为14.5个月。我局根据招标文件要求及现场踏察，结合本单位施工能力，制定工期比业主要求提前30天，即2000年5月25日开工，2001年7月10日竣工，总工期13.5个月。 （三）安全目标：无重大伤亡事故。 施工组织机构 我局积极响应厅领导要求的创“四个一流”的号召，自始至终以全标段工程创优为目标，集一切必要的人力、物力、财力保证本项目的顺利实施，派具有多年施工经验并熟悉本地施工环境的人员组成项目经理部，全面组织、管理本标段工程的施工，对业主负责。局项目经理部设经理1名，副经理1名，总工程师1名，下设工程部、安全质量监察部、计划部、财务部、物资设备部及办公室6个职能部门。局项目指挥部下设2个处项目经理部，负责具体管理11个专业施工队的施工。工地组织机构详见“表1—d承包人工地组织机构”。 劳动力组织及工程任务划分 根据本标段工程情况和工期要求，我局投入第四、五工程处所属的部分专业施工队伍展开施工，总计投入11个施工队，其中土石方施工队2个，桥涵施工队5个，路基附属施工队2个，制梁及架梁施工队2个，施工高峰期上场人数1295人。本合同段工程任务划分情况见下表： 工 程 任 务 划 分 表 施 工 单 位 人数 所 承 担 的 工 程 任 务 五处第三施工队 200 负责明字屯互通立交中的桥涵施工 五处第四施工队 90 负责五处管区K0+000-K2+700段预制件施工及安装 五处第六施工队 120 负责K0+000-K2+700段路基土石方施工 五处第八施工队 140 负责互通立交以外K0+000-K2+700段所有桥涵施工 五处第九施工队 100 负责K0+000-K2+700段路基附属及改路渠施工 四处第一施工队 120 负责K2+700-K6+200段桥涵施工（除干沟河桥、K5+803.27分离立交以外） 四处第三施工队 80 负责干沟河大桥施工 四处第五施工队 125 负责K2+700-K6+200段路基土石方施工 四处第七施工队 100 负责K2+700-K6+200段预制件施工及安装 四处第十施工队 90 负责K5+803.27分离立交桥施工 四处第十三施工队 130 负责K2+700-K6+200段路基附属及改路、渠施工 合 计 1295 五、机械设