龙泉南北干道工程安全文明施工方案.doc

目 录 工程概况 安全保证体系和安全文明生产责任制 环保与文明施工措施 项目安全文明管理工作 安全文明施工方案 第一节 工程概况 一、概述 龙泉南北干道工程位于成都市东部龙泉驿区，第三标段起点桩号K10+500，终点桩号K14+000，全长3.5Km，道路红线宽度60米，全线按人行道4m+辅道7m+绿化带2m+快车道15m+绿化带4m+快车道15m+绿化带2m+辅道7m+人行道4m设计。本合同工程内容包括道路、雨水管道、污水管道、桥梁、人行道、涵洞及倒虹吸。 道路工程主要有沥青混凝土路面263003.44m2，其中快车道上面层为4cm厚SBS改性细粒式沥青混凝土，约146171.1 m2；4%水泥稳定碎石基层厚25cm 和5%水泥稳定碎石基层厚20cm 分别工程数量为115677.76 m2和166260.24 m2 。 雨水管道6919.5 m；污水管道7323.75 m。 二、施工自然地理条件 本道路为新建道路，道路沿线多为农田及农房等,在道路沿线有已设计的或正施工的其它道路. 道路沿线工程地质状况详见本道路岩土工程勘察报告，以下为部分摘要： 本道路位于成都平原之上,年平均降水量为947毫米,年均相对湿度82%，气候温和,四季分明,雨量充沛，属亚热带季风气候。 本片区所处地貌为岷江水系成都平原Ⅲ级阶地，多浅丘坡地，场地地形起伏稍大。大部场地地层情况由上至下主要表现为：耕土及人工填土、低液限粘土、卵石质土。其中粘土多属弱膨胀土。 路段区地下水主要为上层滞水和孔隙潜水,无统一水位，对路基施工无不利影响。 本道路所属场地为稳定地块，基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期0.45s，为建筑抗震的可利用地段。 三、施工现场实际情况 本道路位于成都市东部龙泉驿区,外环路以外,全长3.5Km，与老成洛路、成洛路交叉，道路沿线无规划交叉口，并有跨现状水渠等桥涵。 本道路为新建道路，建成后与其它道路组成区域路网，以满足区域基本建设需要及未来的人民生活需要。 第二节 安全保证体系和安全文明生产责任制 一、安全管理目标 安全死亡事故：零。 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，杜绝伤亡事故的发生。 二、安全保证体系 安全、高效、低成本是我司的管理宗旨，随着市政工程日益复杂和规模不断增大，以及市民对工程施工要求越来越高，如何搞好安全施工，一贯是我司工程施工管理的重点。本工程中，项目经理部下将设若干职能部门共同对施工进行安全管理，安全体系组织机构见下图。 三、安全文明生产责任制 (1).施工现场的项目经理为安全生产的责任人，建立以项目经理为首，包括施工员、安全员、技术员、班组长参加的的现场安全管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。 (2).由安全生产管理小组按《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行检查，并填写相应的表格。安全检查与完善和修订安全管理规章制度结合起来，与安全生产责任制和经济利益挂钩、严明奖惩。 (3).执行安全技术措施交底制度 a、所有工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计(包括施工用电组织设计)及技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。 b、工程开工前，将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体施工人员进行详细交底。 c、分项、分部工程施工前，质安部主管要向班组长进行安全技术措施交底。 d、两个以上工种配合施工时，质安部主管要按工程进度定期或不定期向有关班组进行交叉作业的安全交底，班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。 (4).所有特种作业人员必须持证上岗。新工人进场必须先经三级安全教育，并由技术负责人对其进行安全技术交底。从事施工管理和安全管理的人员必须持有相应的上岗证或岗位证书。 (5).定期进行安全检查，按照要求做到班组日检、项目部周检、公司月检。对在安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对不按要求整改的，坚决地进行停工整改。对各类违章行为及时纠正，并依照有关制度，作罚款处理。 (6).加强施工队伍的安全生产管理，对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全负责人，负责其现场施工的安全生产和管理。坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。 (7).认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投入，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分保证。对安装电气、机械设备等安全防护装置，必须经施工班组、工程项目部、公司三级的工程、质安、总工等部门的验收，合格后方能使用。 (8).加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工、起重吊装工等，均必须持证上岗，无证人员不得上岗。 (9).施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要规定使用安全防护用品。 (10).成立安全QC