焦化厂炼焦二车间岗位技术操作规程(190页).doc

炼焦二车间岗位技术操作规程 神华乌海西来峰煤化工有限责任公司西来峰焦化厂 二0一0年四月十五日 目 录 车 间 部 分 3 第一章 炼焦车间岗位技术操作规程 4 出 炉 部 分 39 第一章 炉顶工岗位技术操作规程 40 第二章 上升管工岗位技术操作规程 42 第三章 推焦装煤车司机岗位技术操作规程 48 第四章 除尘拦焦车司机岗位技术操作规程 67 第五章 熄焦车司机岗位技术操作规程 78 第六章 导烟车司机岗位技术操作规程 83 第七章 捣固机司机岗位技术操作规程 92 第八章 炉前工岗位技术操作规程 98 第九章 推焦装煤车巡视工岗位技术操作规程 102 第十章 地面除尘站岗位技术操作规程 105 热 工 部 分 109 第一章 调火工岗位技术操作规程 110 第二章 测温工岗位技术操作规程 122 第三章 交换机工岗位技术操作规程 129 第四章 焦炉集中控制室岗位技术操作规程 136 第五章 铁件工岗位技术操作规程 138 第六章 热修工岗位安全技术操作规程 145 第七章 炉门修理工岗位技术操作规程 164 第八章 5t旋转起重机安全技术操作规程 169 第九章 维修工岗位技术操作规程 172  车 间 部 分 第一章 炼焦车间岗位技术操作规程 1 概述 新建两组2×55孔JNDK55-05型大型捣固焦炉（即由3、4号和5、6号分别组成）布置在一条中心线上。在每个炉组机侧设一个双曲线斗槽的煤塔。煤塔端部设捣固机检修站。在3、4号焦炉和5、6号焦炉之间分别设炉间台并在4、5号焦炉之间设大间台。 焦炉端部设炉端台，两侧设机焦侧操作台。煤塔间台主要布置煤气管道、休息室、办公室、配电室、交换机室和集控室等。炉端台顶层设炉顶工休息室和5吨旋转起重机，中间层设推焦杆托煤板更换站和炉门修理站，底层设工具间。 每两座焦炉共用一个高度110m的烟囱，布置在焦炉的焦侧，在3号、6号炉端台外分别设一套新型湿法熄焦系统,，在大间台焦侧区域预留2×140t/h干熄焦装置。在3、6号炉端台外预留迁车台位置。 2 工艺流程 流程简述：由备煤车间煤场来的煤，经破碎、配合、粉碎、加湿后，通过皮带输送进入煤塔，由摇动给料器均匀逐层给料，用30锤固定捣固机分层捣实，然后将捣固好的煤饼从机侧通过推焦装煤车装入炭化室。煤饼在炭化室内隔绝空气加热至950—1050℃，在加热过程中分解出荒煤气，由炭化室顶部空间经上升管、桥管、集气管至吸气管。荒煤气经桥管氨水喷洒冷却降温，氨水蒸发吸收大量的热量，使荒煤气的温度由700—850℃降至85℃左右。荒煤气中所含的绝大部分焦油（约70%）冷凝在集气管中，随氨水一起经吸气管至气液分离器，在此荒煤气与氨水、焦油分离。 配合煤在炭化室中经过一定时间加热成为焦炭，成熟的焦炭由推焦装煤车推出，焦饼经拦焦车的导焦栅进入熄焦车内，由熄焦车送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄灭后的焦炭由熄焦车卸至晾焦台，经晾焦后，由刮板放焦机放至皮带机送至筛焦楼进行筛分，将焦炭按块度的大小进行分级以供给不同的用户。 焦炉加热用的回炉煤气经煤气预热器预热后温度为40-50℃，再经调节旋塞、孔板盒、交换旋塞、横管、小支管、下喷管喷入立火道。同时经蓄热室预热后的空气也进入立火道，在立火道内混合燃烧。由于部分废气循环，火焰加长，使高向加热更加合理。燃烧后的废气通过立火道顶部的跨越孔进入下降气流的立火道，再经过斜道、蓄热室、小烟道、废气开闭器、分烟道、总烟道、烟囱排入大气。 装煤过程中荒煤气通过导烟车采用N+2，N-1方式实现无烟装煤。 赤热的焦炭从炭化室推出后跌落、破裂并在空气中燃烧产生的烟气及焦尘散发在空气中，这部分烟气中含尘量大，严重污染环境，采用干式出焦除尘地面站系统进行处理。 高温炼焦最终的主要产品是焦炭和荒煤气。焦炭可用于高炉冶炼、烧结、铸造、生产电石、造气及有色金属冶炼。荒煤气经回收和精制得到各种芳香烃和杂环化合物，供合成纤维、染料、医药、涂料和国防等工业作原料。经净化后的煤气既是高热值燃料，又是合成氨和其它一系列有机合成工业的原料。  3 主要设备及性能 焦炉主要机械配置表 序号 名 称 数 量(台) 操 作 备 用 1 推焦装煤车 左 型 2（台） 左右型互用 右 型 2（台） 2 除尘拦焦车 4（台） 单组炉互为备用 3 导烟车 4（台） 单组炉互为备用 4 电机车 4（台） 2用2备 5 熄焦车 4（台） 2用2备 6 液压交换机 4（台） 0 7 捣固机 4（组） 0 3.1 装煤推焦车 装煤推焦车工作于焦炉机侧，用来推出炭化室内成熟的焦炭，推焦前与推焦后启闭机侧炉门，对机侧炉门、炉门框进行清扫和头尾焦进行处理