高墩设计理论分析研究.pdfVIP

摘要 近年来，随着我国公路交通事业的迅速发展，山区高等级公路逐渐增加，需要 修建大量的高墩桥梁。高墩属于柔性结构，与普通桥墩有所不同，设计计算时应特 殊考虑。 在广泛调研及查阅相关文献的基础上，本文介绍了高墩一般采用的截面形式， 讨论了如何根据高度不同选取其截面类型，归纳了高墩设计计算要点。 桥墩的计算长度问题在工程界一直没有定论。本文从稳定的角度出发，将整体 模型的失稳模态和稳定安全系数与压杆稳定的欧拉公式联系起来，得到了桥墩的计 算长度，据此可以更准确的进行桥墩配筋设计。 高墩作为柔性结构，其位移计算方法与一般桥墩有所不同，几何非线性效应较 为显著，在设计计算中必须考虑。本文利用ANSYS 分析软件对不同长细比的偏心受 压杆件进行几何非线性分析，并与瑞雷－里兹法结果进行比较，认为该法充分考虑 了几何非线性效应，作为高墩位移计算的简化计算公式具有较高的精度。 由于高墩多为薄壁轻型的偏心受压结构，稳定问题至关重要，本文论述了两类 稳定的区别，建议采用第二类稳定分析方法进行高墩稳定分析。同时，通过对某空 心薄壁墩在不同高度下强度、位移、稳定的计算，发现在强度和稳定均有较大富余 的情况下，位移已不能满足规范要求。建议在充分进行强度计算和稳定分析的基础 上，高墩的位移限值可以适当放宽。 高墩大多为闭口截面，温度效应比较明显。本文用有限元程序模拟了桥墩施工 过程，通过对其进行温度场分析和应力分析，得到了水化热对空心墩的影响规律。 同时，本文模拟分析了日照作用下桥墩的温度分布以及由此产生的墩顶位移和桥墩 应力分布情况，对高墩设计与施工有较好的参考价值。 关键词：高墩设计；桥墩计算长度；非线性分析；稳定分析；温度效应 I Abstract In recent years, with the rapid development of highways in our country, highways of higher grade are being built in mountainous area. Bridges with high pier are unavoidable in some special districts. Different from the ordinary piers, high piers are always flexible, and extra factors must be considered when designing high piers. In this article, based on extensive investigation and plentiful references, the author introduces the section types of high pier that we usually use, and then it gives a general rule about how to choose the section type of high pier according to its height. How to decide the effective length of the pier is always a problem which puzzled bridge designers. This article associates stability analysis with the Euler formula, and gets the effective length coefficient by comparing the stability coefficient of the whole model and the pier model. Then we can calculate the reinforcement of the pier exactly by the correct effective length. Different