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第 4 章 第三方物流方案设计 内容提要 根据物流公司是集中在一地经营还是网络化经营，第三方物流的组织结构设计可以分为点式经营和网式经营两种形式；根据总部和分部的关系，网式经营的组织结构又分为集权型网式经营组织结构和分权型网式经营组织结构。将项目管理的思想引进到点式经营的组织结构，可以创新出矩阵型点式经营组织结构；将集权和分权型网式组织结构进行融合，可以创新出混合型网式经营组织结构。 4.1.1 典型第三方物流的组织结构分析 1、点式经营的组织结构　　所谓物流的点式经营，是指企业经营地集中在一个区域的物流公司运营模式。尽管现代物流讲究网络化运作，但从第三方物流公司的发展实践看，仍然存在大量的点式经营企业。尤其是我国第三方物流还处于发展的初级阶段，很多企业还没有形成网络化经营的能力。 某民营物流企业点式组织结构图 2、网式经营的组织结构 （1）集权型的网式经营组织结构设计。 集权型的网式经营，是指物流公司的总部掌握物流管理和运作的大部分权利，各个分公司或子公司构成的网络节点只是负责业务运作的管理和运作模式。采用集权型的网式经营，子公司或分公司一般采用成本中心模式，实行收支两条线，客户直接同总部结算，总部根据各个点的运作情况，下发运作经费。 集权型组织结构设置的优点在于网络的协同效应比较好，便于控制；但这种设置也有很多弊端，如各个分公司不对经营利润负责，工作积极性会受影响。同时，由于各地分公司没有自主的客户开发权限，也限制了市场的拓展能力。目前，新型的第三方物流企业，大多数采用这种集权型的组织结构。 （2）分权型网式经营组织机构设计。 分权型的网式经营组织结构中，分公司是独立经营的实体，每个分公司的组织机构都相当于一个点式经营的组织机构。但这并不意味着总公司就无所作为。总公司尽管不从事具体的市场开拓和客户服务等工作，但在整个网络的发展规划、市场开发指导、技术支持等方面，发挥重要作用。 分权型的运营模式中，各地分公司是利润中心，总公司通过预算来控制各地的财务。分权型的运营模式，最大的优点是可以充分调动各地的积极性，但财务管理困难，各地易形成小金库。同时，网络间的业务协调能力差，各分公司之间配合的积极性不高，在管理不力的情况下，会形成“诸侯割据”的局面。目前，这种管理模式，在由传统的类物流企业转型过来的第三方物流公司中，还有一定程度的应用。 4.1.2 第三方物流组织结构创新 1、矩阵型点式经营组织结构设计 引入项目管理的思想到点式经营的组织结构中。由于客户物流需求的个性化特点，TPL企业适合项目管理的运营模式。 2、混合型网式经营组织结构设计 混合型网式经营组织结构，是综合了集权型和分权型网式经营组织结构的优点，在组织结构的设计时，同时具备集权和分权的功能。具体做法是在集权型网式结构的基础上，健全各分公司的职能，使各分公司具备独立的运作和管理体系，具有开发客户的能力。 混合型网式经营组织结构的特点是，各分公司的客户分成两部分：一部分是来自总部的客户，按照成本中心的模式进行管理；另一部分是自己开发的客户，按照利润中心的模式来运营。混合型网式结构中 ，可以通过总部和各分公司的联合营销，大大提高整个公司的市场营销水平。 4.2 客户物流需求分析 客户需求哪些物流服务？ 如果将第三方物流服务看作是一种产品，这个产品最大的特性就是个性化，几乎没有两个完全相同的物流服务项目。物流服务的个性化，源于物流需求的个性化，因此，开发第三方物流服务产品，最关键的是对客户的物流需求进行分析。好的需求分析是物流服务成功的关键因素之一。 4.2.2 客户物流外包分析 1、外包动因——战略层 客户选择3PL时关注的焦点： （1）关注成本（而非客户服务水平）； （2）关注能力（而非成本）； （3）关注资金； （4）复合关注； 2、外包层面——战术层 客户外包的是决策规划层？还是管理层？亦或运作层？ （1）物流规划 （2）物流管理 （3）物流作业 3、外包内容——操作层 外包内容可以由客户提出，也可以通过3PL调研获得。 4.3 定制客户物流服务方案 4.3.1 客户物流服务方案 定制客户物流服务方案过程，可以大致分为以下三个互相联系的阶段： （1）调研阶段； （2）创新阶段； （3）实施阶段。 4.3.2 客户物流服务方案的制定 1、调研阶段： （1）对现有的物流过程进行描述； （2）评价现有物流体系的绩效； （3）同本行业先进企业的物流实践进行对比。 2、创新阶段： （1）简化式创新。省略或合并某些物流活动或环节。 （2）优化式创新。采用一些决策支持系统来对物流体系进行重新设计，如配送网络设计，动态运输计划等。 （3）模仿式创新