基于ITS的可变车道缓堵技术研究.PDFVIP

基于 ITS 的可变车道缓堵技术研究 殷秋敏，邓卫 （东南大学交通学院，南京，210096 ） 摘要：交通拥堵是全世界交通运输业面临的共同问题，可变车道技术已被证实是有效改善城市交通拥堵的 方法之一。然而大多数的可变车道控制是定时控制，因此，本文设想将智能交通系统与可变车道技术结合 起来，提出了基于 ITS 的可变车道缓堵技术的结构组成以及实施流程等，以期使可变车道技术能够根据实 时的交通状况做出动态反应，更好地发挥其缓堵功能。 关键字：交通拥堵；智能交通系统；可变车道技术 A Study on Reversible Lane Technology under the Condition of ITS Yin Qiumin, Deng Wei (School of Transportation, Southeast University, Nanjing, 210096, China ) Abstract: Traffic congestion is the same problem that the transportation industry home and abroad is facing with. Reversible lane technology has been proven to be an effective way to improve the urban traffic condition. However, most of the reversible lanes are timed-control. And therefore, this paper conceives a combination of Intelligent Transportation System and reversible lane technology. To enable the reversible lane to make dynamic response to real-time traffic conditions, this paper then proposes the construction and process model of the reversible lane technology under the condition of ITS. Key words: Traffic congestion; Intelligent Transportation System; Reversible lane technology 0 引言 交通拥堵是全世界交通运输业所面临的共同问题，目前正不断困扰着我国大多数城市的 经济与社会发展。有关资料表明：我国 667 个城市中，约有 2/3 的城市交通高峰时段主干道 机动车车速下降，出现拥堵。交通拥堵直接带来的危害便是使交通延误增大，影响了人们正 常的工作与生活，使得城市的环境污染更加严重，增加了社会成本。[1] 因此，如何缓解城市 交通拥堵关乎城市的可持续发展，是一项具有现实意义的工作。 1 城市交通拥堵 1.1 产生原因 交通拥堵，就是在某一特定的时空环境条件下，由于交通需求和供给产生矛盾而引起的 交通滞留现象，主要指道路交通设施所能提供的交通容量不能满足当时的交通量需求而又得 不到及时疏通的现象。 交通拥堵发生的原因可以分为正常情况和非正常情况两种类型。前者主要是由于交通量 的突然增大，超过了正常的道路容量。这种拥挤最易发生在高峰时间，比较有规律，属于周 期性拥挤，如“潮汐式”交通带来的道路单方向拥堵等。后者主要是由于特殊事件引起道路 容量的减少或堵塞。这种拥挤没有规律，并且可能持续的时间较长。如交通事故、某一地段 举行活动等。[2]1 作者简介：殷秋敏（1984—），男，硕士研究生。研究方向为交通运输规划与管理。通信地址：南京四牌楼 2号东南大学交通学院326（研究10室），邮编：210096。电话电子信箱：yinqiumin@126.com 。 1 1.2 传统解决方法的局限 解决城市交通拥堵的传统方法主要有：修路、修建多车