吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）施工组织设计.docVIP

施工组织设计 1编制范围、依据和原则 1.1编制范围 本项目为吉尔吉斯南北第二条公路建设项目（一期工程）第三标段（B段）KM340+000～KM341+850(图纸桩号PK450+85～PK469+60)段落内隧道土建及其机电工程预埋的工程施工。 1.2编制依据 1.2.1吉尔吉斯斯坦南北第二条公路建设项目（一期工程）第三标段招标文件及有关设计图等资料。 1.2.2标段内的设计资料和采用的标准、规范、规程等。 1.2.3现场实地勘察调查的工程地质、水文地质、当地资源、气象、交通运输情况、建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通讯等情况。 1.2.4我单位计划对本工程投入的施工力量、机具现状和计划情况。 1.2.5现行相关施工、材料、机具设备等定额和实际施工水平。 1.3编制原则 1.3.1合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。 1.3.2全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。 1.3.3按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。 1.3.4以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。 1.3.5以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。 1.3.6积极稳妥地推广先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。 2工程概况 2.1工程位置 本项目位于吉尔吉斯斯坦共和国的贾拉拉巴德州，为连接吉尔吉斯南部和北部的一条道路中枢，项目全长约154公里，是吉尔吉斯重要的运输干线公路。本标段位于KM340+000～KM341+850。 2.2自然条件 本项目位于吉尔吉斯斯坦的贾拉拉巴德州，该州绝大部分位于铁尼尔套山的西南部。多数地方为高、中、低山脉。由古老的结晶岩石组成。视所处位置、坡度及地形特点不同，夏季炎热、温暖、凉爽和寒冷各异。山前地区7月份平均气温22～25℃，高山地区10～5℃，初夏多雨，夏末及秋天干旱。冬季温和，一月份平均气温2～15℃。森林草原带属于温暖潮湿的地中海气候，年降水量500～1000mm，降水主要集中于春季，冬春季降水量占全年降水总量的60%以上。 2.3结构形式 本隧道洞门采用端墙式洞门，洞身为直墙复合式衬砌。 2.4技术标准 本项目6m，管棚长度30m，此必须接长。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联结。事先加工好的管节联结套，要预先焊接在每节钢管两端，便于联结。第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。 高压注浆：注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。 堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。 钢管自身的封堵：一般在钢管最外端1.5m～2.0m范围内不设置注浆孔。孔口用厚3～5mm钢板凿孔焊接注浆管等直径小导管来封堵。 钢管与孔壁间空隙的封堵：利用自制工具将早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于1m长度，确保封堵质量。 施工要点： ①成孔较容易时，先用钻孔后顶进管；成孔较难时，改装扩大孔偏心钻头，套管跟进。 ②若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。 ③初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 ④注浆方式采用后退式。 图5.1.1 管棚施工工艺框图 管棚施工完成后，采用台阶法开挖进洞，施作初期支护，根据围岩变化情况设置临时仰拱，尽早形成封闭支撑结构。 5.1.4洞门施工 在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，首先进行测量放线，确定洞门的位置和标高及边、仰坡开挖线，待洞口段主洞衬砌后，再进行洞门的建筑。洞门混凝土采用整体浇筑，内模采用衬砌台车，外模采用木模或组合钢模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。在洞门的混凝土浇注过程中，严格控制混凝土的配合比，保证混凝土强度满足要求。 洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边、仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。回填在洞口段衬砌达到设计强度并施作防水层后进行，两侧对称回填土石方至设计坡度。 附图3.1洞口段施工工艺图 5.2洞身开挖施工 本隧道主洞和导洞均采用台阶法施工；爆破均采用光面爆破。详细爆破方案见第7章相关内容。 施工作业流程：超前地质探测预报→测量放样→上台阶开挖→初喷→拱部组合锚杆→挂网→复喷→测量放样→开挖下台阶→初喷→边墙锚杆→挂网→复喷。 掏槽方式：采取