汽车覆盖件拉深程中变压边力的研究.pdfVIP

汽车覆盖件拉深过程中变压边力的研究 摘要 随着汽车行业的快速发展，汽车覆盖件拉深工艺越来越受到人们的关注。压边 力是拉深工艺的重要参数之一，压边力技术已经成为覆盖件研究的关键技术。 首先，根据有限元理论，运用有限元分析软件建立了覆盖件264的数值模型， 以一步求解法估算多工艺参数，应用快速模拟对其进行验证，确定压边力以外的其 它工艺参数，依据建立的数值模型和确定的工艺参数对恒定压边力进行模拟，通过 物理实验验证所建立模型的模拟结果。 然后，基于已验证的数值模型，用单参数轮换法和正交优化法相结合，在单参 数优化基础上确定理想的正交优化参数，进行波动压边力(三角波压边力和矩形波 压边力)参数模拟，优化波峰和波谷的值。两种方法结合使用可以实现效率和精度 兼顾。根据模拟结果，比较恒定压边力、不同波动压边力对成形质量的影响，应用 塑性成形理论对波动压边力形成的应力、应变分布原因进行分析。 最后，本文以相同的研究方法建立了覆盖件263的数值模型，验证264零件模 拟成形时，不同波动压边力的影响规律。 通过263件、264件压边力研究得出：三角波压边力比矩形波压边力的压边效 果好；波动压边力压边效果与波峰、波谷、及频率等有关；波动压边力对成形质量 的影响规律适用于同类覆盖件；合理的波动压边力能够提高成形极限。 关键词：覆盖件；拉深；数值模拟；正交优化 BinderHolder onVariable Force(VBHF) Study DrawProcess AutomobilePanel during ABSTRACT Withthe ofautomobile draw of rapiddevelopment industry,thetechnology automobile hasbeen moreandmore holder forming attention．BHF(binder panel paid oneofthe indraw BHF has force)is importantparameterstechnology,andtechnique beenthe in study． keypointpanelforming 0nCAE 264 simulationmodelisbuiltCAE theory,apanel by Firstly,based ordertoconfirmother besides simulationSoftware．In parametersBI-IF,themultiple thenvalidated ofthismodela∞estimated and parameters byOne-Step-Solution by thismodelandthese constantBHFissimulatedand on QuickSetup．Based