运行管线在役焊烧穿机理研究.pdfVIP

摘 要 运行管道在役焊接修复速度快，对管道正常运行影Ⅱ向较小，具有巨大的经济效益和 广阔的应用前景。但在役焊接时可能发生烧穿，有很大危险性。 本文利用自行设计的试验装置进行了在役焊接试验，分析了管道的壁厚、管道内部 压力、焊接线能量以及冷却方式等因素对于烧穿的影响。试验结果表明，冷却方式不同 对于烧穿有较大影响，水冷比空冷烧穿时需要更大的线能量；壁厚越厚，烧穿需要的线 能量越大；常规焊接烧穿时由外壁向内壁方向发生外凸变形，在役焊接烧穿时变形由于 压力的作用，由沿内壁向外壁发生内凹变形；压力从0．5MPa到2．5MPa之问变化时， 烧穿所需要的焊接线能量增大，而压力从2．5MPa到5MPa之间变化时，随着压力的增 加，烧穿所需要的焊接线能量逐渐降低。 利用SYSWELD非线性有限元分析软件对在役焊接过程进行分析，通过对管壁加 载均匀压力实现了在役焊接三维实体模型的数值模拟。建立了不同厚度的模型，通过改 变冷却方式，焊接线能量，管内的压力等条件，对在役焊接的温度场和应力场进行了分 析。计算结果表明，水冷时内壁的峰值温度要高于空冷；内壁峰值温度随着壁厚增厚而 降低；焊接线能量越大，内壁峰值温度越高，瞬念应力越大；管内的压力越大，内壁的 瞬念应力随之增大。模拟结果在具体数值上与实测值有一定差距，在以后的研究中，需 要使模拟的边界条件进一步接近实际操作，使结果精度提高。 本文的研究为运行管线在役焊接修复提供理论依据，有助于推动油气管道在役修复 技术的推广应用。 关键词：压力管道，在役焊接，烧穿机理，数值模拟，SYSwELD Researchof in-serViceonto Burn—throughduring WeldingRunning Pi pelines Gao Qiang(MaIerialProcessingengineering) Directed byProf．V№gYbng Abstract ontoin—serVice has economic and Weldingrepair pipelinesgood emciencyapplication itismuch andhasiittleef论cttono门naIr1Inof itisalso trend，becausequick pipeIine．But because VerydaIlgerousbum-throu曲mighthappenduringwelding． Inthis deVice、Ⅳas andset tosimulatethe in—seⅣice paper，the designedup welding．The thesis theeffectof of andthe mainly thickness，inside analyzes pipe pressurepipe，heatinput of Whicharerelatedto tothe waycooling bum-through，Accordingexperimentresuit， difrerent