MCFC和PEFC的技术基础研究.pdfVIP

隋升 上海交通大学博士后出战报告 摘要 燃料电池是一种不需要通过燃烧反应，借助于电化学反应，直接把 燃料的化学能转变为电能的装置。因为没有燃烧过程，所以燃料电池效 率高且污染物排放量极低，是2l世纪的绿色能源。在各类燃料电池 括： (1)MCFC的制作和性能研究；(2)与石墨双极板致密处理、 PEMFC密封方法、膜电极(№A)制作条件优化的技术开发；(3)汽 车用25kWPEMFC发电系统设计。 f采用自制的电极(阴极和阳极)、电解质基材和电解质片材等电池 部件，组装出电极面积140×240ram2的熔融碳酸盐燃料单电池和电池组。 研究了在不同温度下工作性能以及多次热循环对电池性能的影响。单电 池与电池组的功率密度很接近，说明电池内的流场设计可行。lkW熔融 成。在常压和650℃条件下，分别以氢气和空气作燃料和氧化剂，电池 组运行的300小时，在电流密度为1 50mA／cm2和平均每个电池的输出电 压O．7V情况下，电池组峰值输出功率达到1．06kW。实验结果表明，电 池具有较好的输出性能和一定的耐冷热冲击能力 分别采用PTFE乳液和树脂的甲醇溶液浸渍的方法对石墨双极板进 行致密处理，前者浸渍的双极板用于PEMFC效果更好。在柔性石墨片 材、硅橡胶条、氟橡胶中，前者更适合PEMFC的密封要求。此外，还 对膜MEA制作条件进行优化研究。 完成了针对电动车基本功率要求的25kWPEMFC发电系统设计， 其中包括控制参数和主要设备的参数。Y、 关键词：熔融碳酸盐藤科电池锤自露@；质子交移滚燃料电池 @璺蟛电池掣8；热循≥膜粤极蜮；发皂系统 隋升 上海交通大学博士后出战报告 Abstract convertchemicaloffuel into Fueleellisadevice．which energy directly electrochemical ofcombustion．Fuel electricityby reaction．instead cell， much electric and lowcontentof whichcanachieveshigh efficiencyvery becauseofno consideredasa sourceof pollutantpurge combustion，is green electric inthe21st allkindsoffuel generation century．Among cell，Molten carbonatefuel Proton membranefuelcells cells(MCFCs)andexchange inan tocommercialization．Present (PEN伍C、areearlystage aimedat ofMCFCand 1 technologydevelopment ManufactureofMCFCandan onits investigation relatedto treatmentof technology gaspermeability graphitebipolarplate