冷轧润滑对高纯变与再结晶织构的影响.pdfVIP

摘 要 本文结合生产实际情况，采用腐蚀坑法、极图、取向分布函数 (ODFs) 及其取向线分析定量研究和分析高纯铝箔晶粒的取向及其分布清况;采用电子 背散射技术 (EBSD)分析显微织构;采用金相及TEM观察分析晶粒的显微 组织结构及微取向:采用Taylor形变理论，考虑摩擦不均匀塑性变形模拟织构 的演变过程。比较系统地研究添加微量元素及机油、煤油不同冷轧润滑剂对高 压阳极用电容铝箔冷变形组织及织构的影响以及两种润滑引牛下再结晶立方织 构的形成和发展规律·揭示了两种*mw滑 牛下高纯铝SnoL$}IiX0构的变化规 律，AA了麟响黔饰鳅的形成模型o冲究结果表明，)}7IiL浑fg度下， 采用机油润境形变织构为典型的面b立方金属的车L$}1织构，即强的B,Cr及 S织构组分，而且取向分布的密度峰值在S取向位置，S织构最强;煤油润滑 时轧制织构相对较弱，但uc 织构最强，同时产生了明显的剪切织构 {0011110;采用大粘度机油润滑时，车饰」变形比较均匀，低变形车喇时晶粒 取向聚集于a一线，随变形量的增加，向p一线取向转化，大变形量下最终形变 织构为典型的铜型车L$」织构;而煤油粘度小，车UN过程中接触表面摩擦系数较 大，不均匀变形严重，低变形车LS}1时形成表面剪切织构 (uCbe织构)，随着 变形的深入，Cube.织构逐渐向最终稳定取向Cu-取向转化。不均匀变形受摩 擦条件、车L$}1几何因素Ud以及添加元素的影响。研究还表明，机油和煤油润 滑冷车嘴的再结晶织构都是由很强的Cube织构以及弱的R织构组成，但谋油 润滑比机油润滑冷轧样品中立方织构强得多。再结晶立方织构的形成和发展受 冷车L5变织构及显微组织结构不均匀性的影响;煤油润滑时样品中产生了大量 的不均匀变形组织一剪切带，带中存在大量的立方取向结构，冷轧箔变形基体 中也发现有立方取向亚晶，退火时由择优形核形成强的再结晶立方织构;而机 油润滑时冷车L品变形比较均匀，宁良难观察到剪切带组织，也很难发现有立方 取向结构;微量稀土Y元素的加入不改变形变织构类型，但随Y含量的增加， Cube,,〕织构变强。添加微量的稀土Y可提高立方织构含量，当Y加入量为15pprn 时，立方织构很强。以上这些研究结果可望为进一步探明立方织构的形感 理 及进一步提高高纯铝箔中的立方织构含量提供实验依据和必要 关键词:高纯铝箔，形变织构， 再结晶织构，润滑，ODF,EBSD Abstract onhte Theinfluencesofthecoldrollinglubricants(machineoilandkerosene) and deformation textureand on theformation ofthenub,e textureofhigh-purityaluminium foilswereinvestigatedindetailsby ofpits-etcung,polefigures,ODFs(OrientationDisrtibutionFunctions), quantitativetextureanalysisandSEM-EBSD(ElectronBackScatteringDifmcfonin ScanningElecrtonMicroscope).Theevolutionmechanismofthedeformationtextures andthere列arityoftheformationofthecuberecrystallizationtextureofhigh-purity aluminiumfoilsundertwodifferentcoldrollinglubricationconditionswererevealed Thefoilswhichhadbeendeformedatroomtemperatureathighreductionwith machineoillubricationdevelopedthetypicalfccrollingtextureswhichconsistofthree