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国道321 阳朔至桂林段扩建工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：桂林市交通投资控股集团有限公司 编制单位：中国林业科学研究院森林生态环境与保护研究所 二Ο一三年十月 国道321 阳朔至桂林段扩建工程环境影响报告书简本 1 建设项目概况 1.1 建设地点及背景 321 国道在桂林境内呈南北走向，而321 国道阳朔至桂林段是321 国道（桂 林境内）的重要组成部分，是目前连接阳朔与桂林最便捷的通道。该段道路即承 担了桂林市南北方向的部分过境交通，同时集散区域内部短距离交通。但目前 321 国道阳朔至桂林段道路等级为二级公路，规模仅双向2 车道，现有的道路远 远不能满足交通量增长的需求。同时，该道路作为桂林至阳朔的旅游通道，现有 的道路景观绿化及设施已跟不上城市旅游业的快速发展。 因此，321 国道阳朔至桂林段迫切需要对其进行扩建，以提升道路等级，增 加道路宽度，提高道路沿线的景观。本工程的实施，将进一步完善桂林市的路网 布局，改善城市交通基础设施，促进桂林市的发展。通过对道路的扩建将打造桂 林市南部的一条交通性干道，同时通过富有特色的景观绿化设计使其成为一条独 具特色的旅游通道和景观通道。 1.2 项目基本情况 项目名称：国道321 阳朔至桂林段扩建工程项目 项目性质：改扩建（全线基本沿 321 国道阳朔至桂林段旧路布线，在经过 雁山区和白沙镇路段为新建，新建线路分别由东、西向绕镇通行。） 建设地点：桂林市象山区、雁山区、临桂县、阳朔县 建设规模：工程起点位于阳朔县城加油站附近 （（321 国道K555+900 ）），桩 号K0+000 ，终点位于桂林市象山区环城南三路与321 国道K613+484 相交处（桂 林市第八中学路口），桩号K58+525.138 。线路总长58.525km ，全线基本沿321 国 道阳朔至桂林段旧路布线，在经过雁山区和白沙镇处，分别向东、西绕镇通行。 项目全线道路等级采用一级公路，设计速度为80/50km/h 。阳朔县城 （K0+000 ） 至雁山区园博园（K38+681 ）路段红线宽度32m，采用双向4 车道建设规模，设 计速度为80km/h；园博园（K38+681 ）至迎宾路收费站（K54+077 ）段红线宽度 50m ，采用双向6 车道建设规模，设计速度为80km/h；迎宾路收费站（K54+077 ） 至桂林市第八中学路口 （K58+525.138 ）段道路红线宽度50m，采用双向6 车道 建设，规模设计速度为50km/h 。道路采用沥青砼路面结构。 1 国道321 阳朔至桂林段扩建工程环境影响报告书简本 建设内容：道路工程 （58.525km ），桥涵工程（小桥8 座，中桥1 座），涵 洞233 道），分离式立交 1 座、交通工程、绿化工程等。 2 2 占地面积：项目永久占地213.66hm （3204.9 亩），临时占地13.94hm 项目总投资：项目估算总金额为336788.61 万元； 建设进度：预计2013 年11 月开工，2015 年10 月底竣工，工期24 个月。 1.3 扩建道路现状 1.3.1 道路现状 本工程范围内，现状国道 G321 为二级公路，自阳朔至桂林市区南部的迎 宾路收费站路段范围布置为双向 2 车道， 路基宽度 15m～18m，路面宽度 12m～15m。大部分路段现状均采用水泥砼路面结构，部分桥梁及桥接坡段经大 修后采用沥青砼路面结构。321 国道在城区段为凯风路，道路等级为城市主干道， 红线宽度为 46.5 米，断面为三块板形式，现状为双向 6